International Prostar 2011 Recall

Problème : Sur certains camions, les feux de recul pourraient être bloqués et ne pas être visibles. Par conséquent, les camions pourraient ne pas respecter la réglementation canadienne. Remarque : Le présent rappel ne vise que les camions équipés d'un support de crochet d'attelage avec abaissement et portant le code d'entité 01WPN, 01 WPS ou 01VAL. Risques pour la sécurité : Des feux de recul qui ne sont pas visibles peuvent faire en sorte qu'une personne ne se rende pas compte que le véhicule recule et accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire installer de nouveaux feux arrière/d'arrêt et clignotants.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire installer de nouveaux feux arrière/d'arrêt et clignotants.

Sur certains véhicules, les mécanismes de verrouillage de la sellette d'attelage pourraient être susceptibles d'être endommagés ou de s'user (ou les deux). Cela pourrait empêcher le mécanisme de verrouillage de s'enclencher correctement, ce qui pourrait causer le détachement de la remorque du tracteur routier. Par conséquent, la remorque pourrait heurter un autre véhicule, un objet fixe ou une personne à proximité, ce qui entraînerait des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires Fontaine devront remplacer toutes les sellettes d'attelage Ultra LT par des sellettes d'attelage Ultra NT.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, un démarrage-secours à l'aide de deux batteries (24 V) ou une coupure de l'alimentation électrique pourrait causer une surtension du module de puissance linéaire (LPM), qui sert à contrôler la vitesse du moteur de soufflante de chauffage/climatisation. Si cela se produit, cette surtension pourrait provoquer une surchauffe du module de puissance linéaire, ce qui produirait de la fumée et augmenterait les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de puissance linéaire par un modèle amélioré.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules munis d'un module de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) qui fonctionne lorsque le moteur ne tourne pas, le faisceau de câbles qui envoie du courant électrique au module pourrait ne pas être assez gros, ce qui pourrait causer une chute de tension dans le faisceau et une augmentation de la résistance et de la chaleur au niveau du raccord. Cela pourrait causer un incendie, ce qui pourrait blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront poser un faisceau de câbles révisé.

Une défaillance de cette composante (chaufferette et dã©givreur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions munis du système de relâchement de mâchoire de sellette d'attelage électronique, un acheminement incorrect de la canalisation d'air pourrait permettre à la mâchoire de la sellette d'attelage de se détacher sans intervention du conducteur. Cela pourrait faire en sorte qu'une remorque se détache du camion, ce qui pourrait causer un danger pour les autres usagers de la route et augmenter les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter l'acheminement de la canalisation d'air et le corriger si nécessaire.

Une défaillance de cette composante (accessoires) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, le pare-soleil (un pare-soleil extérieur sur le pare-brise avant) pourrait ne pas avoir été correctement fixé au toit de l'habitacle au cours du processus de la chaîne de montage du véhicule. Un pare-soleil qui se séparerait du véhicule pourrait percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le pare-soleil et, le cas échéant, le fixer à nouveau.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les récepteurs de freinage pourraient avoir été mal fabriqués et permettre à de l'air de s'y infiltrer. En conséquence, les freins de stationnement pourraient ne pas se desserrer complètement, ce qui produirait un freinage résiduel qui pourrait causer un incendie d'extrémité de roue. En cas de perte d'air rapide, les freins s'enclencheraient subitement, ce qui causerait leur blocage immédiat. Si cela se produisait pendant que le véhicule roule, un accident pourrait survenir. Cela pourrait aussi endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les récepteurs de freinage.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions munis d'un moteur MaxxForce 11 ou 13, le câble positif de l'alternateur pourrait frotter contre la canalisation haute pression de la direction assistée. Un contact continu pourrait percer l'isolant du câble de l'alternateur, ce qui pourrait produire un court-circuit, un incendie, et endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront poser un support pour éloigner les fils de l'alternateur de la canalisation de la direction assistée. Nota: Le présent rappel remplace le rappel 2011302.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules munis de soupapes de relais antiblocage Bendix ATR-6, lorsqu'il fait très froid (température égale ou inférieure à -18 °C), une fuite interne au niveau des soupapes ATR pourrait se produire. Cela pourrait faire en sorte que les freins se serrent subitement, ce qui pourrait faire surchauffer les freins visés et causer un incendie. De plus, dans certains conditions de faible adhérence, un serrage inattendu des freins pourrait causer une perte de contrôle du véhicule et un accident. Ces problèmes pourraient endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le couvercle sur les soupapes ATR.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions munis d'un moteur MaxxForce 11 ou 13, le câble positif de l'alternateur pourrait frotter contre la canalisation haute pression de la direction assistée. Un contact continu pourrait percer l'isolant du câble de l'alternateur, ce qui pourrait produire un court-circuit, un incendie, et endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront poser un support pour éloigner les fils de l'alternateur de la canalisation de la direction assistée. Nota: Le présent rappel est remplacer par le rappel 2012147.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la Norme de Sécurité des Véhicules Automobiles du Canada 121 – Systèmes de freinage à air comprimé. Le voyant indicateur de défaillances du système ABS de la remorque pourrait ne pas s'allumer en cas de défaillance du système ABS de la remorque à cause d'un problème de programmation ou de matériel avec l'unité de commande électronique du système de freinage. Un indicateur de défaillance inutilisable pourrait empêcher le conducteur de réaliser que le système de freinage ABS de la remorque est défectueux, ce qui augmenterait les risques d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer ou remplacer l'unité de commande électronique ABS.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le caoutchouc isolant qui maintient le roulement central d'arbre de transmission dans le support de fixation pourrait se détériorer, ce qui pourrait provoquer un détachement de l'arbre de transmission. La perte de propulsion qui en résulterait, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter le risque d'un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le roulement central et son matériel de fixation.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, la tige de timonerie d'essuie-glace côté passager risque de se séparer soit du bras d'entraînement du moteur d'essuie-glace ou du bloc-pivot côté passager. Le cas échéant, le bras d'entraînement de l'essuie-glace côté passager ne fonctionnera plus, ce qui pourrait réduire la visibilité du conducteur et accroître le risque d'accident pouvant causer des dommages matériels, des blessures ou la mort. Correction : Les concessionnaires devront installer un ensemble de tige d'essuie-glace nouvellement conçu.

Une défaillance de cette composante (systã¨me visuel) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, le dispositif de fixation qui fixe la bielle pendante à l'arbre du boîtier de direction pourrait ne pas avoir été serré conformément aux spécifications et pourrait user les cannelures d'interconnexion de la bielle et de l'arbre. Cela pourrait permettre à la bielle pendante de glisser sur l'arbre, diminuerait le contrôle de la direction et augmenterait les risques d'accident pouvant endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le support d'espacement tubulaire par un bloc d'espacement plein.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules munis en option d'une borne de démarrage-secours, de la corrosion à la base de la borne pourrait causer un court-circuit entre la borne et le boîtier de batterie, ce qui provoquerait un incendie, endommagerait des biens matériels, blesserait quelqu'un ou entraînerait des pertes de vies. Correction : Les concessionaire devront installer une nouvelle borne améliorée de démarrage-secours.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).