Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Kenworth T300.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Kenworth T300 2004 au Canada.
Sur certains camions, les fils, les pièces ou la programmation de la boîte de vitesses requis pour que la mise au point mort automatique fonctionne comme prévu comportent un défaut : les fils n'ont pas été branchés adéquatement, les pièces n'ont pas été posées adéquatement ou la boîte de vitesses n'a pas été programmée adéquatement. Si l'un ou l'autre de ces défauts était présent, la boîte de vitesses ne se mettrait pas automatiquement au point mort lorsqu'elle est laissée en position Drive et que le frein de stationnement était serré. Le véhicule pourrait se déplacer subitement, ce qui augmente les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront faire une inspection et, au besoin, effectuer les réparations nécessaires.
Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, le bouchon du bossage des moteurs Cummins a été posé à l'aide d'un outil pneumatique dans lequel la pression d'air a été réglée à un niveau assez élevé pour créer des contraintes dans le bloc cylindres. Ces contraintes pourraient éventuellement provoquer des fissures ouvertes dans le bloc cylindres ou faire diminuer la pression de serrage autour du bouchon à un seuil inférieur au niveau adéquat. Lorsque le bouchon perd sa pression de serrage, il se desserre, ce qui provoque une fuite d'huile. Cette huile, près du collecteur d'échappement et du turbocompresseur, pourrait s'enflammer et provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Correction : Cummins devra installer un bouchon de bossage en acier sur lequel on aura mis du scellant industriel.
Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, il se peut que les boulons de montage du moyeu de ventilateur de refroidissement se brisent et que l'ensemble moyeu-ventilateur se sépare du moteur; cela pourrait endommager l'équipement et/ou causer des blessures. Correction : Le concessionnaire devra remplacer le support de montage du moyeu de ventilateur de refroidissement.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.