Kenworth T300 2007 Recall

Sur certains camions, un support de faisceau de câbles fixé sous la cabine pourrait entrer en contact avec la canalisation de carburant au sommet du robinet de répartition du carburant (sur les véhicules munis d'un réservoir de carburant double situé sous la cabine). La canalisation de carburant pourrait finir par subir une usure par frottement, ce qui pourrait provoquer une fuite de carburant. En présence d'une source d'inflammation, une fuite de carburant pourrait provoquer un incendie, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le support du robinet de répartition du carburant, et modifier le support d'acheminement de câble de batterie, pour produire un dégagement adéquat entre les deux pièces.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, la connexion temporaire située entre le relais de chauffe grille et le boîtier à fusibles pourrait avoir été mal acheminée lors du montage du véhicule. Si la connexion frottait contre le support du radiateur, le point d'usure par frottement pourrait causer un court circuit, ce qui pourrait causer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront inspecter l'acheminement de la connexion temporaire; si la connexion n'est pas acheminée correctement, on devra l'inspecter pour s'assurer qu'elle ne frotte à aucun endroit et qu'elle ne s'use pas par frottement, et on devra la remplacer le cas échéant.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, les fils, les pièces ou la programmation de la boîte de vitesses requis pour que la mise au point mort automatique fonctionne comme prévu comportent un défaut : les fils n'ont pas été branchés adéquatement, les pièces n'ont pas été posées adéquatement ou la boîte de vitesses n'a pas été programmée adéquatement. Si l'un ou l'autre de ces défauts était présent, la boîte de vitesses ne se mettrait pas automatiquement au point mort lorsqu'elle est laissée en position Drive et que le frein de stationnement était serré. Le véhicule pourrait se déplacer subitement, ce qui augmente les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront faire une inspection et, au besoin, effectuer les réparations nécessaires.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, le carter de pont pourrait avoir été fabriqué avec de l'acier qui ne respectait pas les spécifications (épaisseur de 9,5 mm au lieu de 11 mm), ce qui pourrait finir par causer une défaillance de fatigue. Si une défaillance se produisait, l'essieu pourrait se bloquer ou l'extrémité de l'essieu pourrait se détacher, ce qui pourrait causer un accident avec blessés ou pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer les essieux.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, le faisceau de câbles des feux de la remorque pourrait avoir été acheminé de façon incorrecte pendant le montage du véhicule. Il se pourrait alors que les fils dans le connecteur du faisceau de câbles soient partiellement ou complètement arrachés du connecteur de châssis, ce qui causerait une perte de courant électrique totale ou entermittente pour la remorque. Cela ferait en sorte que le système anti blocage des roues et tous les feux de la remorque cesseraient de fonctionner. Les feux arrière et les indicateurs d'encombrement inopérants rendraient la remorque moins visible pour les autres conducteurs lorsque la visibilité est réduite. Le fait que les feux de freinage cessent de fonctionner empêcherait un conducteur qui suivrait le véhicule visé de savoir si les freins ont été serrés; de plus, une collision par l'arrière pourrait se produire. Correction : Les concessionnaires devront réacheminer le faisceau de câbles.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, un interrupteur de détection de pression incorrect a été posé dans le régulateur de vitesse pendant le montage du véhicule. Le fait d'appuyer légèrement sur la pédale de frein ne désactivera pas le régulateur de vitesse et le système devra être arrêté à l'aide de l'interrupteur du tableau de bord. Le fait de ne pas désactiver le régulateur de vitesse pourrait causer un accident avec blessés ou pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront poser le bon interrupteur.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).