Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Kia Sedona.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Kia Sedona 2012 au Canada.
Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette de conformité pourrait ne pas comporter certains renseignements en français. Les éléments « Tires », « Rims », « Front » et « Rear » sont en anglais uniquement sur l'étiquette, sans leurs équivalents français qui devraient pourtant y figurer comme suit « Tires/Pneus », « Rims/Jantes », « Front/Avant » et « Rear/Arrière ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette. Risques pour la sécurité : Ces petites erreurs n'ont aucune incidence sur la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Il ne s'agit pas d'un rappel. Kia a corrigé l'étiquette de conformité de tous les nouveaux véhicules.
Une défaillance de cette composante (ãtiquette) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Il ne s'agit pas d'un rappel. Kia a corrigé l'étiquette de conformité de tous les nouveaux véhicules.
Problème : Dans certains véhicules, de petites fissures pourraient se former dans la rampe d'alimentation. Par conséquent, il pourrait y avoir une odeur ou une fuite de carburant dans le compartiment moteur. Risque pour la sécurité : Une fuite de carburant pourrait créer un risque d'incendie. Mesure corrective : Kia avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer la rampe d'alimentation.
Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Kia avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer la rampe d'alimentation.
Sur certains véhicules à moteur à essence ou à moteur hybride, les circuits dans l'unité de commande des coussins gonflables pourraient s'endommager. Cela pourrait faire en sorte que les prétendeurs de ceinture de sécurité et les coussins gonflables évolués ne se déploient pas lors de certaines collisions où leur déploiement est justifié, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour les occupants du véhicule. Correction : Correction: Les concessionnaires devront installer un faisceau entre le connecteur d'unité de commande des coussins gonflables et le connecteur de faisceau du véhicule si nécessaire. Note : Le présent rappel ne vise pas la Optima hybride 2013.
Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Le sel de voirie pourrait corroder les bras de suspension avant de certains véhicules, ce qui pourrait entraîner leur rupture, une perte de maîtrise des véhicules et accroître les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels. Correction : dans le cas des modèles de 2006 et de 2007, les détaillants doivent remplacer les bras de suspension inférieurs avant, s’ils ne le pas été dans le cadre du rappel 2013-388; dans le cas des modèles de 2008 à 2012, ils doivent inspecter les bras et les traiter contre la corrosion ou les remplacer. Remarque : le présent rappel remplace le rappel 2013-388.
Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
La gâche de fermeture de capot secondaire de certains véhicules pourrait se corroder, ce qui pourrait gripper la gâche. Par conséquent, la gâche de fermeture de capot secondaire pourrait demeurer en position ouverte lorsque le capot est fermé. Si le véhicule est conduit pendant que la gâche de fermeture de capot principale n'est pas enclenchée, la gâche de fermeture de capot secondaire pourrait ne pas maintenir le capot fermé comme prévu pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui pourrait empêcher le conducteur de voir la route et les autres usagers de la route, ainsi qu'endommager le pare-brise. Ces problèmes pourraient causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer la gâche de fermeture de capot secondaire par une gâche de fermeture de capot secondaire améliorée enduite d'un produit anticorrosion amélioré.
Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, le sel de voirie peut corroder les bras de suspension avant, ce qui pourrait entraîner la défaillance de ceux-ci. Une telle défaillance pourrait causer une perte de la maîtrise du véhicule, ce qui augmenterait les risques d'accident et pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter les bras de suspension et appliquer un traitement anticorrosion ou remplacer les bras de suspension, s'il y a lieu.
Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.