Lincoln Continental 2017 Recall

Problème : Au fil du temps, le revêtement de la lentille de la caméra de recul pourrait se dégrader. Si cela se produisait, l'image de la caméra de recul pourrait apparaître embrouillée ou voilée. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les véhicules équipés de systèmes de caméra à 360 degrés. Risques pour la sécurité : L'image d'une caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Ce problème pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer la caméra de recul.

Une défaillance de cette composante (systã¨me visuel) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer la caméra de recul.

Problème : Les loquets de portière de certains véhicules pourraient ne pas se verrouiller complètement lorsqu'on ferme la portière. Si une portière n'est pas adéquatement verrouillée, elle pourrait s'ouvrir pendant que le véhicule roule. Risque pour la sécurité : L'ouverture d'une portière pendant que le véhicule roule pourrait augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le loquet de chacune des quatre portières.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le loquet de chacune des quatre portières.

Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la NSVAC 208 - Protection des occupants en cas de collision frontale. En effet, certains modules de coussin gonflable frontal du conducteur pourraient ne pas avoir été assemblés correctement. En cas de collision nécessitant le déploiement du coussin gonflable avant du conducteur, le coussin pourrait ne pas se gonfler entièrement ou se détacher du module ce qui ne permettrait pas de protéger adéquatement le conducteur et augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer le coussin gonflable avant du conducteur.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules munis de phares à décharge à haute intensité (HID) pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Les phares pourraient avoir été fabriqués avec une lentille incorrecte qui ne satisfait pas aux exigences de la norme en matière d'indication de source lumineuse remplaçable. De plus, la lentille incorrecte ne comporte pas la bande optique requise pour satisfaire aux exigences de la norme en matière de puissance lumineuse des clignotants. Si la bande optique requise est absente, cela pourrait réduire la visibilité des clignotants pour les autres conducteurs et les piétons, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les phares, ainsi que les remplacer au besoin.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront inspecter les phares, ainsi que les remplacer au besoin.