Lincoln Town Car 2005 Recall

Certains véhicules entretenus dans le cadre du rappel 2013287 (13S08) ou de la campagne d'entretien spéciale 13R01 pourraient devoir être réinspectés et réparés. La procédure d'entretien pourrait avoir causé le rallongement excessif d'une pièce d'un joint télescopique dans l'arbre de direction intermédiaire. Cela pourrait causer le détachement de l'arbre, ce qui causerait une perte de la direction, ce qui pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le raccord de l'arbre intermédiaire et remplacer l'arbre si nécessaire.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules qui ont été vendus ou qui sont présentement immatriculés dans des régions où l'on épand beaucoup de calcium sur les routes pendant l'hiver (Ontario, Québec, NouveauBrunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard, et TerreNeuve et Labrador), l'arbre intermédiaire inférieur de la colonne de direction pourrait devenir très corrodé. Cela pourrait faire en sorte que le joint de la tringlerie de pivotement se raidisse ou se grippe. En conséquence, l'arbre intermédiaire supérieur pourrait se briser, ce qui permettrait au roulement inférieur de la colonne de direction de se détacher, ce qui causerait une perte de contrôle de la direction. Une telle perte de contrôle pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'arbre intermédiaire inférieur de la direction. L'arbre intermédiaire supérieur et le roulement inférieur de la colonne de direction devront être inspectés et, si nécessaire, réparés ou remplacés. Si l'on constate que le roulement inférieur de la colonne de direction s'est détaché, on devra poser un étrier de retenue.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le câble positif de la batterie pourrait entrer en contact avec le boulon de fixation de la traverse n° 2. Pendant que le véhicule fonctionne, l'isolant pourrait s'user par frottement, ce qui pourrait causer un court circuit. Si un court circuit se produisait, le câble ou d'autres pièces (sous le capot ou près d'autres points de mise à la terre possibles) pourraient être endommagés par la chaleur ou le feu. Correction : Les concessionnaires devront déplacer le câble positif de la batterie.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 108 - Circuit d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Le système automatique d'allumage des phares n'a pas été mis en fonction à l'usine. Malgré tout, on peut allumer les phares de façon manuelle. Correction : Les concessionnaires devront mettre le système automatique d'allumage des phares en fonction.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).