Mack Ch 2001 Recall

Sur certains véhicules, un défaut de fabrication dans les ensembles de moyeu intégrés pourrait causer un écaillage prématuré du roulement à billes des roues avant, ce qui pourrait endommager le roulement à billes, causer le détachement d'une roue avant et entraîner une perte de contrôle. Les conséquences possibles sont l'allumage de signaux d'avertissement comme le voyant ABS, une vibration de la colonne de direction, le frottement des freins, du bruit et un déport du véhicule lors du freinage. Correction : Le concessionnaire devra remplacer les deux ensembles de moyeu avant.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Des essieux supplémentaires ont été posés sur certains véhicules pour accroître leur capacité de charge mais la puissance du frein de stationnement n'a pas été augmentée en conséquence, ce qui constitue une infraction à la NSVAC 121. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les modifications nécessaires.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Vise certains poids lourds de la classe 8 équipés du boîtier de direction R.H. Sheppard M90. On n'a pas monté le bon tuyau flexible sur la conduite haute pression entre la pompe de la servodirection et le boîtier de direction. Ce flexible convient à 2 000 lb/po² de pression tandis que la pression nominale du circuit est de 3 000 lb/po². Il se peut donc que ce flexible se mette à fuir ou éclate, ce qui entraînerait une panne de la servodirection et pourrait avoir une incidence sur le comportement routier du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le tuyau flexible du boîtier de direction.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Vise certains camions équipés du moteur E-Tech. La servodirection risque de tomber en panne lorsque la pompe de la servodirection est monté à l'avant du moteur. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les véhicules et remplacer l'écrou qui retient le pignon sur l'arbre d'entraînement des auxiliaires.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Vise certains poids lourds équipés du système de freinage Meritor-Wabco dotés de valves relais fabriquées par Haldex Brake Systems. Les valves relais en cause peuvent se coincer en position ouverte quand on désengage un dispositif haute pression. Si c'est le cas, il se peut que le circuit des freins de service et des freins de stationnement perde toute sa pression d'air et, si le conducteur perd l'usage de ses freins de service, il risque d'avoir un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer ces valves relais.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).