Mack Cl 1999 Recall

Des essieux supplémentaires ont été posés sur certains véhicules pour accroître leur capacité de charge mais la puissance du frein de stationnement n'a pas été augmentée en conséquence, ce qui constitue une infraction à la NSVAC 121. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les modifications nécessaires.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains camions lourds sont équipés de rotules sphériques TRW modèle 20-EDL qui sont dotées d'un roulement dont le logement n'a pas la bonne profondeur ou n'a pas la dureté prévue. ce qui pourrait entraîner l'usure prématurée des rotules et le bris des barres d'accouplement. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les barres d'accouplement.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Vise certains poids lourds équipés d'embouts de biellettes de direction TRW montés sur certains essieux Meritor. Certains pivots sphériques de barres d'accouplement et de biellettes de direction sont dotés d'un roulement dont le logement n'a pas la bonne profondeur ou n'a pas la dureté prévue, ce qui pourrait entraîner l'usure prématurée des rotules et la séparation du pivot de son logement. Si c'est le cas, le conducteur risque de perdre la maîtrise de la direction et d'avoir un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer toutes les barres d'accouplement et biellettes de direction dotées des pivots sphériques défectueux. Les véhicules visés par le rappel 00v246103/SC0262 ne sont pas touchés. Les camions qui n'ont été qu'inspectés, qui portaient le code de date SC0262 et qui avaient été déclarés acceptables devront être rappelés en vertu de la présente campagne.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains poids lourds équipés du pont tandem Dana Spicer, modèle DS463, une soudure sous-dimensionnée peut se rompre sans avertissement. Le bris de cette soudure du châssis du véhicule peut avoir une incidence sur le comportement routier et la maîtrise du véhicule. Correction : Encore indéterminée au moment de la publication.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Vise certains camions lourds équipés de barres d'accouplement à rotules sphériques 24-DL fabriquées par TRW. Certaines barres d'accouplement sont dotées d'un roulement dont le logement n'a pas la bonne profondeur ou n'a pas la dureté prévue, ce qui pourrait entraîner l'usure prématurée des rotules. Si c'est le cas, le conducteur risque de perdre la maîtrise de la direction et d'avoir un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les barres d'accouplement défectueuses.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Vise certains camions lourds équipés de barres d'accouplement à rotules sphériques fabriquées par TRW. Certaines barres d'accouplement sont dotées d'un roulement dont le logement n'a pas la bonne profondeur ou n'a pas la dureté prévue, ce qui pourrait entraîner l'usure prématurée des rotules. Si c'est le cas, le conducteur risque de perdre la maîtrise de la direction et d'avoir un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les barres d'accouplement défectueuses.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le fabricant utilise un ressort en acier inoxydable ou un câble en acier galvanisé en guise de ressort de rappel sur cette pédale d'accélérateur. Or le calcul des limites de la sollicitation cyclique du ressort en acier inoxydable semble indiquer qu'ils sont susceptibles de faire défaut. Et le câble en acier galvanisé peut faire défaut parce que des arcs électriques y ont créé des zones de concentration de contraintes au cours du procédé de galvanisation. Correction : Les pédales d'accélérateur devront être remplacées par des composants équipés de ressorts de rappel dont chaque ressort comporte une spire additionnelle et dont le câble est enduit d'un revêtement organique, éliminant le recours à la galvanisation.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).