Mack Mh 1984 Recall

Les ceintures de sécurité spéciales des véhicules dotés de sièges suspendus pneumatiques peuvent avoir été incorrectement réglées au montage. En cas d'impact, le chauffeur ou le passager pourrait être projeté contre le pare-brise même s'il porte sa ceinture.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

NOTA: véhicules équipés de la suspension pneumatique Neway sur l'essieu moteur. L'entretoise en U de la suspension Neway peut subir des contraintes excessives. Elle peut alors faire saillie par rapport au dessus du cadre et nuire à certains éléments du châssis dans les virages. Par ailleurs, si l'entretoise se détache avec les soupapes de commande de hauteur, la chute de pression dans la suspension pneumatique peut altérer le comportement routier du véhicule au point de provoquer un accident.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Des fissures peuvent se produire aux points de soudure du marchepied de la cabine et se propager au point où la marche s'affaisse ou se brise. La personne qui s'y trouve peut alors se blesser.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Quand Ia pédale de freinage du tracteur est sollicitée, les freins du tracteur et ceux de Ia remorque ne répondent pas simultanément. Cela est dû à une soupape qui ne fournit pas le volume d'air exigié par le circuit de freinage.

Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Les fissures qui peuvent se produire sur le longeron de l'essieu dans des conditions normales d'utilisation peuvent entraîner la rupture du longeron et la séparation des ensembles roues, pneus, freins et rotules de direction du véhicule.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

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Les trous du levier de.la comande des gaz et de l'axe de butée peuvent être mal agencés; l'axe de butée risque alors de se détacher. Si cela se produit, le ressort se sépare du levier et celui-ci peut se déplacer en position pleins gaz, en position de ralenti ou demeurer dans la position où il se trouvait au moment du bris. La défectuosité peut être la cause d'un accident.

Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

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Sur les modèles à double timonerie de direction, les barres d'accouplement peuvent avoir été mal montées; les têtes des brides de serrage qu'elles comportent aux extrémités sont en effet tournées vers le bas. Les boulons des brides peuvent frotter contre la poutre de 1'essieu et provoquer un durcissement de la direction ou son blocage en cours de virage. Le blocage brusque de la direction peut entralner la perte de maîtrise du véhicule et un accident est alors possible.

Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

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Il est possible que la marche rabatable montée sur le pare-chocs cède sous le poids de la personne qui travaille sur l'avant du véhicule. Par suite de cette rupture, la personne peut tomber et se blesser.

Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

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La tête du boulon axial du ressort ne traverse pas suffisamment la coupelle pour atteindre le trou de l'essieu à l'intérieur du coussin; le ressort n'est alors ni correctement positionné sur l'essieu, ni aligné avec lui. Si les étriers de l'essieu avant se desserrent, le manque de pénétration du boulon axial entraîne un défault d'alignement et une mise hors postion de cet essieu et, par suite, une perte de maîtrise de la direction.

Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

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Par suite d'un défaut des ressorte des loquets des serrures des portières, ces dernières peuvent s'ouvrir brusquement, ce qui peut causer des blessures au conducteur ou aux passagers et un accident est possible.

Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

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Il est possible que des boulons de serrage du mauvais modèles aient été montés sur l'arbre de direction et aient été trop serrés. Par suite de la surcharge exercé sur le boulon par suite du serrage excessif, celui-ci peut céder et permettre à l'étrier de la colonne de direction de se détacher. Cela peut entraîner une perte totale de maîtrise de la direction et un risque d'accident.

Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

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