Mazda Mazda3 2019 Recall

Problème : Dans certaines voitures, le système automatique de freinage d’urgence (appelé Smart Brake Support ou SBS) peut par erreur détecter un obstacle devant la voiture pendant la conduite. Par conséquent, les freins peuvent être actionnés automatiquement sans qu’il y ait risque de collision. Risque pour la sécurité : Si le système SBS applique les freins inopinément sans qu’il y ait risque de collision, cela pourrait augmenter le risque de collision arrière. Mesures correctives : Mazda avisera les propriétaires par la poste d’amener leur voiture chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de commande du système SBS. Dans certains véhicules plus vieux, le groupe d’instruments sera reprogrammé ou remplacé. Mazda fournira aux propriétaires visés une version modifiée du guide du propriétaire dans laquelle on indique comment désactiver le système SBS temporairement.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Problème : Sur certaines voitures, le rétroviseur intérieur n'a pas été correctement fixé et pourrait tomber. Risques pour la sécurité : Si le rétroviseur intérieur tombe soudainement, la visibilité arrière du conducteur sera réduite et cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur voiture chez un concessionnaire pour faire remplacer le rétroviseur intérieur.

Une défaillance de cette composante (systã¨me visuel) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur voiture chez un concessionnaire pour faire remplacer le rétroviseur intérieur.

Problème : Le matériau sur le dossier des sièges du conducteur et du passager avant pourrait avoir été mal installé. Il pourrait nuire au bouton de dégagement de l'appuie-tête. Par conséquent, le bouton pourrait se coincer dans la position de dégagement et permettre à l'appuie-tête de bouger librement vers le haut et vers le bas. En cas d'accident, l'appuie-tête pourrait alors se séparer du dossier. Risque pour la sécurité : Un appuie-tête qui ne reste pas en place lors d'un accident pourrait créer un risque de blessures. Mesure corrective : Mazda avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire installer un dispositif d'espacement en plastique dans la partie inférieure du bouton de dégagement de l'appuie-tête.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mazda avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire installer un dispositif d'espacement en plastique dans la partie inférieure du bouton de dégagement de l'appuie-tête.

Problème : Sur certains véhicules, une erreur dans le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) pourrait entraîner un mauvais fonctionnement du dispositif de réglage d’ouverture des soupapes. Ceci pourrait causer des dommages internes au moteur, qui pourrait avoir des ratés et perdre de la puissance. Dans le pire des cas, le moteur pourrait caler pendant la conduite sans possibilité de le redémarrer. Le voyant de mauvais fonctionnement pourrait également s’allumer dans le groupe d’instruments. Risque pour la sécurité : Une perte soudaine de la puissance moteur pourrait augmenter les risques d’accident. Mesures correctives : Mazda doit aviser les propriétaires par la poste d’apporter leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire effectuer une mise à jour du logiciel du PCM.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mazda doit aviser les propriétaires par la poste d’apporter leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire effectuer une mise à jour du logiciel du PCM.

Problème : Sur certains véhicules, les écrous de roue peuvent ne pas être serrés correctement en raison d'un problème de fabrication. Risques pour la sécurité : La séparation des roues peut augmenter les risques d'accident. Une roue qui se sépare peut aussi heurter une autre personne ou un autre véhicule. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur voiture chez un concessionnaire pour faire resserrer les écrous des roues avant et arrière selon les spécifications appropriées.

Une défaillance de cette composante (roues) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur voiture chez un concessionnaire pour faire resserrer les écrous des roues avant et arrière selon les spécifications appropriées.

Problème : Dans certaines voitures, les voyants d’état de ceinture de sécurité et de coussin gonflable des passager peuvent ne pas fonctionner adéquatement. Ces voyants sont conçus pour indiquer si le coussin gonflable des passagers est hors tension et si leur ceinture n’est pas bouclée. Le problème relevé pourrait faire en sorte que les voyants s’éteignent alors qu’ils devraient s’allumer lorsqu’un coussin gonflable de passager a été désactivé et qu’une ceinture n’est pas bouclée. De plus, les voyants d’état des ceintures de sécurité arrière pourraient s’éteindre même si ces dernières ne sont pas bouclées. Remarque : ce problème n’a aucune incidence sur le fonctionnement du système de coussin gonflable. Risque pour la sécurité : Lorsqu’ils ne fonctionnent pas adéquatement, les voyants d’état de ceinture de sécurité et de coussin gonflable peuvent provoquer de la confusion et laisser erronément croire au conducteur qu’une ceinture arrière a été bouclée, ce qui pourrait accroître les risques de blessures en cas de collision. Mesures correctives : L’entreprise doit avertir les propriétaires par courrier et leur demander de se rendre avec leur voiture chez un détaillant, afin que ce dernier remplace l’ensemble de voyants de ceinture de sécurité.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

L’entreprise doit avertir les propriétaires par courrier et leur demander de se rendre avec leur voiture chez un détaillant, afin que ce dernier remplace l’ensemble de voyants de ceinture de sécurité.