Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
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Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Mci G4500 2000 au Canada.
Certains autocars réparés dans le cadre du rappel 2003251 pourraient avoir une défaillance du bras oscillant de l'essieu traîné. Un procédé de soudage inadéquat pourrait avoir créé des microfractures ou des soudures ayant une pénétration insuffisante. En conséquence, les fissures du bras oscillant de l'essieu traîné pourraient se propager et causer un détachement partiel ou total de l'essieu traîné, ce qui causerait un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le bras oscillant de l'essieu traîné par un bras d'une version à jour. Note : La présente mesure remplace le rappel 2006353.
Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Certains autocars réparés précédemment dans le cadre du rappel 2003251 pourraient présenter une défaillance au niveau du bras oscillant d'essieu traîné. Un procédé de soudage inadéquat pourrait avoir introduit des microfractures ou des soudures avec une pénétration insuffisante. En conséquence, les fissures du bras oscillant d'essieu traîné pourraient s'allonger et provoquer un détachement partiel ou total de l'essieu traîné, ce qui causerait un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le bras oscillant d'essieu traîné par une version mise à jour. Nota: Le présent rappel est remplacer par le rappel 2008093.
Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, une insuffisance de métal d'apport ou une pénétration inadéquate de la soudure sur le bras oscillant de l'essieu traîné peut entraîner la formation prématurée de fissures de contrainte ou de fatigue sur le joint soudé entre le bras oscillant de l'essieu traîné et le tube de la fusée. Si la soudure n'est pas réparée et se propage, l'essieu traîné risque alors de détacher complètement de l'autobus. Correction : Les concessionnaires devront réparer ou remplacer le bras oscillant.
Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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