Mercedes-Benz C Class 2008 Recall

Problème : Lors de l'entretien chez un concessionnaire, un petit nombre de véhicules pourrait avoir reçu une mise à jour logicielle incorrecte d'un ou plusieurs modules de commande. Par conséquent, le système électronique de contrôle de la stabilité, l'éclairage extérieur et la puissance du moteur pourraient être affectés. Risques pour la sécurité : Des systèmes de sécurité qui fonctionnent mal pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel dans le ou les modules de commande.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel dans le ou les modules de commande.

Dans certains véhicules, une exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à un cycle de température élevée, pourrait éventuellement causer une détérioration du gaz de propulsion dans le coussin gonflable du passager avant. Ce coussin gonflable pourrait alors se déployer avec plus de force que la normale. Par conséquent, si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule, et le module de coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui empêcherait son fonctionnement adéquat. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le module du coussin gonflable du passager avant. Remarque : Puisque le climat canadien provoque une détérioration lente du gaz de propulsion, le rappel est effectué par mesure de précaution afin d'éviter les risques éventuels et vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement soit touché.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront remplacer le module du coussin gonflable du passager avant. Remarque : Puisque le climat canadien provoque une détérioration lente du gaz de propulsion, le rappel est effectué par mesure de précaution afin d'éviter les risques éventuels et vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement soit touché.

Sur certains véhicules, le générateur de gaz du coussin gonflable (avant) du côté du conducteur pourrait produire une pression interne excessive pendant le déploiement du coussin. Une pression accrue pourrait faire en sorte que le générateur de gaz se brise, ce qui pourrait permettre la projection de fragments vers les occupants du véhicule et augmenterait les risques de blessures. Elle pourrait également endommager le module de coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin. Si le coussin gonflable ne se déploie pas entièrement lors d'un accident (lors duquel son déploiement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de coussin gonflable (avant) du côté du conducteur.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, une défectuosité dans le système de retenue supplémentaire pourrait causer un déploiement imprévu des composantes de ce système ou pourrait faire en sorte que les composantes du système ne soient pas déployées dans une collision lors de laquelle leur déploiement est nécessaire. Un déploiement imprévu des prétendeurs de ceintures de sécurité, des coussins gonflables ou des autres composantes du système de retenue supplémentaire lorsque leur déploiement n'est pas nécessaire (aucun impact), pourrait causer des blessures mineures et surprendre le conducteur, ce qui pourrait causer un accident. De plus, le non-déploiement des composantes du système de retenue supplémentaire pourrait augmenter le risque de blessures lors d’une collision. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de commande du système de retenue supplémentaire. Nota : Ce défaut entraînerait l’illumination du voyant lumineux de défaillance du système de retenue supplémentaire.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Dans certains véhicules, l'oxydation du connecteur de la broche de mise à la terre des feux arrière peut causer une baisse d'intensité ou la perte d'une ou de plusieurs fonctions des feux arrière (feux arrière, feux de freinage, clignotants). Toute défaillance de fonction des feux arrière pourrait empêcher les usagers de la route qui suivent l'un des véhicules visés de connaître l'intention du conducteur du véhicle visé et réduire la visibilté du véhicule lorsqu'il fait noir. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer les feux arrière des véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules pourraient avoir été programmés à l'aide de mauvaises données d'étalonnage de logiciel au cours de la fabrication. Cela pourrait avoir une incidence sur diverses fonctions comme : la pompe à essence électrique pourrait ne pas recevoir de signal, ce qui, en cas d'accident, pourrait empêcher la pompe à carburant de se débrancher comme prévu; le limitateur de vitesse pourrait ne pas être activé; la jauge à carburant pourrait indiquer la mauvaise quantité de carburant; un capteur de niveau de carburant coincé pourrait ne pas s'afficher sur le tableau de bord; l'indicateur de vitesse pourrait indiquer une vitesse qui n'est pas précise; le système de diagnostic embarqué pourrait diminuer le niveau d'émissions applicable au véhicule, ce qui ferait en sorte que le voyant Check Engine s'allume à tort. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande électronique.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 208 - Systèmes de retenue des occupants en cas de collision frontale. Le mécanisme de verrouillage des ceintures de sécurité latérales arrière pourrait ne pas fonctionner comme prévu avec les anciens dispositifs de retenue pour enfants sans LOQUET. En utilisant les nouveaux dispositifs de retenue pour enfants munis d'un LOQUET, la ceinture de sécurité arrière n'est pas utilisée. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les ceintures de sécurité latérales arrière.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).