Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
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Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Mercedes-Benz Sl Class 2003 au Canada.
Certains véhicules munis du contrôle de châssis actif ont des capteurs sur les jambes de force avant qui pourraient ne pas fonctionner comme prévue. Les signaux des capteurs visés pourraient ne pas être transmis avec précision à l'unité de commande électronique. Une variation dans les valeurs transmises pourrait faire en sorte qu'une jambe de force avant se règle à une valeur précise, alors que l'autre ne se règle pas, ce qui ferait en sorte que la suspension avant serait inégale. Cette situation pourrait avoir un effet sur la stabilité directionnelle du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et remplacer les capteurs AZ visés.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, le piston de pompe du SBC (Sensotronic Brake Control) pourrait ne pas respecter les tolérances permises. De plus, des vibrations dans le connecteur électrique pourraient provoquer une perte de la continuité électrique. Ces deux problèmes pourraient avoir comme conséquence un retour du système en mode hydraulique. Une perte de l'assistance des freins augmenterait la force nécessaire pour freiner, ce qui augmenterait les distances de freinage. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, s'il y a lieu, remplacer la pompe SBC.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Le système de surveillance électronique du Sensotronic Brake Control (SBC) est conçu pour surveiller le gradient de pression à l'intérieur du tuyau haute pression du système de freinage. Si un gradient de pression inacceptable est détecté, le système passera en mode hydraulique. DaimlerChrysler AG a déterminé que, dans certaines circonstances, si les véhicules ne sont pas entretenus régulièrement, qu'ils ont un kilométrage très élevé et que les freins sont appliqués souvent ou qu'ils sont appliqués à plusieurs reprises dans un laps de temps court, le moteur de la pompe du SBC pourrait dépasser les tolérances admissibles, ce qui déclencherait le mode hydraulique. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer l'unité hydraulique du SBC. Une mise à jour du programme aura comme conséquence l'affichage d'une note d'entretien claire sur l'affichage du véhicule; de plus, cette mise à jour assurera une vitesse de fonctionnement constante de la pompe à l'intérieur des limites.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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