Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Mercury Topaz.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Mercury Topaz 1984 au Canada.
Sur les véhicules assemblés à l'usine d'Oakville, la vis avant qui sert à retenir le dossier du siège au cadre peut se briser sous l'effet de la fatigue. Le dossier peut alors pivoter vers l'arrière et le conducteur risque de perdre la maîtrise du véhicule.
Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains de ces véhicules, le boulon qui attache le bras de suspension arrière à la fussée peut se briser pendant l''utilisation du véhicule. Dans un tel cas, la fusée se détache du bras de suspension, ce qui peut entraîner une perte de maîtrise du véhicule. Un accident est alors possible.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Dans les régions à forte utilisation de sel sur les routes, les coussinets des paliers avant des moteurs des ventilateurs de refroidissement peuvent subir une corrosion excessive. Cela peut augmente le frottement de rotation du moteur ou le grippage de l'arbre de l'induit. Les deux cas peuvent provoquer une consommation de courant supérieure à celle d'un.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sous l'effet d'une forte charge due à un choc frontal, la sangle de la ceinture de sécurité peut frotter contre le bord des plaques de renforcement en acier du dossier du siège avant. Cela peut provoquer l'usure par frottement, l'entaille ou la rupture de la sangle et augmenter considérablement les risques de blessures sérieuses moteur fonctionnant normalement, mais pas assez forte pour faire griller le fusible. Les câbles du circuit d'alimentation du moteur peuvent surchauffer et provoquer un incendie dans le compartiment moteur ou dans le tableau de bord.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
L'anneau en "D" de retenue de la partie supérieure de la ceinture de sécurité, qui attache celle-ci au montant du châssis, peut, dans certaines conditions d'essai, se séparer de son point d'attache; il peut, en outre, ne pas satisfaire aux exigences de la NSVAC 210 - Ancrage des ceintures de sécurité.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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