Mitsubishi Endeavor 2006 Recall

Certains véhicles, utilisés dans des régions où du sel d'épandage est fréquemment utilisé en hiver, pourraient être exposés aux débris routiers (boue) mélangés avec du sel d'épandage. Ces matériaux pourraient s'emprisonner entre un support de renfort et le tuyau de remplissage du réservoir de carburant, ce qui pourrait produire de la corrosion. À la longue, la corrosion pourrait faire fuir le tuyau de remplissage du réservoir de carburant lorsqu'on fait le plein du réservoir à carburant du véhicule. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le tuyau de remplissage du réservoir de carburant des véhicules munis de la version de première génération. Les véhicules munis du tuyau de remplissage de deuxième génération devront être inspectés et, s'il y a beaucoup de corrosion sur le tuyau de remplissage du réservoir de carburant, le tuyau devra être remplacé par une version de troisième génération. Dans le cas des véhicules dont le tuyau de remplissage du réservoir de carburant n'est pas corrodé, un matériau anticorrosion ressemblant à de la cire devra être appliqué sur le tuyau de remplissage, et le bouclier de passage de roue intérieur devra être remplacé par une pièce à jour qui procurera une protection améliorée contre l'intrusion et l'accumulation de boue. ** Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2010050.**

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, la programmation du dispositif de commande de Chauffage, ventilation, climatiseur (CVC) pourrait permettre à une combinaison de plusieurs entrées de données de surcharger temporairement la capacité de calcul du dispositif de commande, ce qui ferait en sorte que des signaux incorrects seraient transmis à la trappe de mode de la chaufferette. Cela pourrait faire en sorte que la trappe de mode se mette à des positions non sélectionnées pendant que la chaufferette fonctionne jusqu'à ce que le dispositif de commande récupère et recommence à fonctionner adéquatement. À la longue, ce mouvement excessif pourrait endommager l'arbre de la trappe de mode. Ces conditions pourraient diminuer le rendement du dégivreur, ce qui ralentirait le dégivrage du pare-brise et pourrait compromettre la sécurité du véhicule et augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le dispositif de commande du système de CVC des véhicules visés, inspecter l'arbre de trappe de mode afin de déceler les dommages potentiels et de réparer l'arbre de trappe de mode si nécessaire.

Une défaillance de cette composante (chaufferette et dã©givreur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le support arrière gauche qui est le point d'ancrage de la sangle de fixation du réservoir de carburant pourrait avoir été mal formé pendant le procédé d'emboutissage du métal. Le procédé pourrait avoir créé un défaut dans le métal dans la zone où le boulon tient la sangle du réservoir de carburant sous le véhicule. Si le réservoir était plein d'essence et que le véhicule était impliqué dans une collision grave, le support pourrait se briser et le réservoir pourrait tomber sur le sol. Cette situation pourrait causer une fuite de carburant et un incendie. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, poser un renfort sur le support de réservoir de carburant.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le câble de verrouillage de la clé de contact pourrait permettre à la came de verrouillage de tomber vers l'avant et à la clé de contact d'être retirée de l'allumage lorsque le levier de vitesses n'est pas en position PARK. Si le conducteur ne met pas le levier de vitesses en position PARK avant d'enlever la clé du contact et qu'il omet de serrer le frein de stationnement, le véhicule pourrait se mettre en mouvement, et un accident pourrait se produire. Cela pourrait endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le dispositif d'ancrage de ceinture de sécurité extérieur droit pourrait se détacher pendant un accident. En conséquence, la personne assise sur le siège pourrait ne pas être adéquatement retenue, ce qui augmenterait les risques de blessure ou de décès. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la ceinture de sécurité avant droite.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).