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2 Rappels de Sécurité Émis

Nissan Frontier 1998 Recall

Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.

2
Rappels Émis
CMVSS
Norme Sécurité
Transports Can.
Source Officielle
Décodeur NIV

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Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.

Rappels de Sécurité Actifs Nissan Frontier 1998 (2)

Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Nissan Frontier 1998 au Canada.

Ref #1998-059 Campagne : N/D
1998-03-27 1 059 unités

Sièges et dispositifs de retenue

Description du Problème

Lors de certaines collisions frontales, il se peut que la ceinture de sécurité avant glisse entre la garniture de finition inférieure du siège et la poignée de réglage en plastique du dossier inclinable et que l’arête coupante de la partie métallique du levier coupe la ceinture. Si la ceinture est complètement coupée, les risques de blessure à l’occupant seront beaucoup plus grands.Correction : La poignée en plastique qui commande le réglage du dossier inclinable devra être remplacée par un dispositif de forme différente qui empêche la ceinture de glisser entre la poignée et le siège.

Risques pour la Sécurité

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mesures Correctives & Réparation Gratuite

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Réparation gratuite sous la Loi sur la sécurité automobile Données Ouvertes Transports Canada
Ref #1998-060 Campagne : N/D
1998-03-27 85 unités

Groupe motopropulseur

Description du Problème

La dernière goupille de positionnement qui fixe la plaque crantée à la tige de compression du dispositif de commande de la transmission automatique peut sortir de son logement dans la tige de compression. Il se pourrait alors que la plate crantée pivote par rapport à la tige de compression. Si c’est le cas, il se peut que le levier sélecteur de la transmission arrive à sortir accidentellement de la position de stationnement.Correction : Les véhicules devront être inspectés et le dispositif de commande de la transmission automatique devra être remplacé au besoin.

Risques pour la Sécurité

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mesures Correctives & Réparation Gratuite

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Réparation gratuite sous la Loi sur la sécurité automobile Données Ouvertes Transports Canada
Profil de Sécurité & Homologation

Spécifications Techniques & Normes de Sécurité

Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.

Campagnes de Rappel
2 avis
Avis officiels émis par Transports Canada
Conformité Sécurité
CMVSS / NSVAC
Normes de sécurité automobile du Canada
ÉnerGuide RNCan
Selon Motorisation
Varie selon moteur, rouage et transmission
Décodeur NIV
14 Attributes
Identifiez moteur et usine via le NIV ci-dessus

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