Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Orion Vii.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Orion Vii 2007 au Canada.
Sur certains autobus munis d'un convertisseur ou d'un égalisateur de batterie Sure Power, l'égalisateur ou le convertisseur pourrait connaître un court-circuit interne, ce qui résulterait en un risque de surchauffe, de production de fumée ou d'incendie. Cela pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : On devra fournir aux propriétaires des pièces de rechange, ainsi que des instructions indiquant comment effectuer les réparations. Le fabricant pourrait aussi effectuer les réparations sur place.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains autobus hybrides de 2008-2010, et sur des autobus de 2005-2008 dont les batteries au plomb ont été remplacées par des batteries au lithium-ion, des débris peuvent s'accumuler et percer l'isolant électrique du bloc-batterie à haute tension. Un chemin conducteur peut être créé si l'isolant électrique est percé aux deux extrémités de la batterie, ce qui pourrait entraîner le déchargement involontaire de la batterie, provoquer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : BAE Systems Inc. devra poser un contacteur pour briser le courant électrique dans les cas où l'isolant électrique est percé aux deux extrémités de la batterie. De plus, le système devra être modifié pour mettre hors-service les batteries au lithium-ion lors d'une perte d'isolation électrique.
Une défaillance de cette composante (haute tension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains autobus interurbains, l'égalisateur du circuit électrique à tension double, situé dans le compartiment du moteur, pourrait faire défaut. Cela pourrait provoquer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer l'égalisateur par un égalisateur d'une version qui peut être utilisée dans un compartiment moteur.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains autobus, les vis qui fixent les fenêtres inclinables vers l'intérieur du véhicule pourraient se desserrer, ce qui permettrait aux fenêtres de se déloger et de tomber dans l'autobus. Les fenêtres pourraient percuter un passager, ce qui pourrait le blesser. Correction : On devra informer les propriétaires du fait qu'ils doivent s'assurer que les vis sont serrées adéquatement et qu'ils doivent les inspecter et les entretenir périodiquement.
Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains autobus, les fenêtres des passagers pourraient ne pas être fixées adéquatement, ce qui pourrait faire en sorte qu'elles se détachent de leur châssis. Cela pourrait mettre en danger les piétons, les automobilistes ou les occupants du véhicule, et blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront effectuer des réparations.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains autobus, des parties du cadre des fenêtres d'évacuation des passagers pourraient se desserrer ou plier. Cela pourrait entraîner des problèmes à l'ouverture de la fenêtre. Si jamais une urgence survenait, cela pourrait nuire à l'évacuation et augmenter le risque que les occupants du véhicule soient blessés. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires. Note : Cet avis a été annulé à cause d'une évaluation plus approfondie qui a révélé que le problème n'entraîne pas un dépassement des exigences de la NSVAC 217 en matière de poussée nécessaire pour effectuer une sortie d'urgence par une fenêtre.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, l'acheminement du câble d'alternateur pourrait faire en sorte que le câble frotte contre des pièces du moteur. Si le problème n'était pas détecté lors d'inspections de maintenance régulière, l'isolation pourrait s'user jusqu'à exposer le câble électrifié, ce qui pourrait produire un arc électrique qui pourrait provoquer un incendie. Correction : Un avis sera envoyé aux clients visés afin qu'ils s'assurent que l'acheminement est adéquat, qu'ils le corrigent au besoin et qu'ils remplacent toute pièce montrant des signes d'usure.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains autobus, le module ultra compact, qui surveille la température et la pression dans le filtre à particules, pourrait faire défaut, ce qui ferait caler le moteur ou surchauffer le faisceau de câbles du module ultra compact, qui pourrait aussi s'enflammer, provoquant ainsi un incendie qui endommagerait des biens matériels, blesserait quelqu'un ou entraînerait des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le disjoncteur de 5 A du module ultra compact par un fusible de 2 A pour limiter les risques qu'un module ultra compact qui a fait défaut cause par la suite un incendie.
Une défaillance de cette composante (ãmissions) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains autobus, le coude d'échappement pourrait avoir été mal soudé pendant le montage. En conséquence, une fuite de gaz d'échappement pourrait se développer, ce qui pourrait causer des dommages thermiques aux pièces environnantes, y compris aux fils des feux arrière. Un bris au niveau des feux arrière rendrait le véhicule moins visible en dehors des heures de clareté. Si on continuait à utiliser le véhicule avec une fuite de gaz d'échappement, un incendie pourrait se produire. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le coude d'échappement.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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