Peterbilt 330 2001 Recall

Vise certains poids lourds équipés du robinet de freins ABS pneumatiques Meritor Wabco. Les boulons de montage de ces robinets de freins ne sont pas suffisamment serrés. Sur les véhicules en service, les boulons serrés sous le couple prescrit ne pourront pas empêcher une fuite d'air au niveau du joint d'interface. S'il se produit une fuite à cet endroit, il y aura réduction de pression dans le circuit de freinage ou dans le système d'antipatinage offert en option, ce qui risque d'allonger les distances de freinage et de causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront resserrer les boulons au couple prévu.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Vise certains poids lourds.Suite à changement effectué dans la tringlerie interne de certaines portes de cabine, des éléments de celle-ci peuvent se coincer. Si la tringlerie se coince, il se peut que le verrou ne se ferme pas complètement et que la porte s'ouvre par inadvertance. Correction : Les concessionnaires devront modifier la tringlerie de la porte pour l'empêcher de coincer.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Vise certains poids lourds dotés en option des suspensions Chalmers série 1000 ou série 800. La soudure qui fixe l'œillet de la bielle de poussée sur le tube de la bielle de poussée de ces suspensions n'a pas la pénétration suffisante et risque de faire défaut, ce qui pourrait entraîner la séparation de l'œillet et du tube et une perte d'intégrité de l'essieu. Il se pourrait alors que le conducteur perde la maîtrise de son véhicule. Correction : Les concessionnaires devront remplacer toutes les bielles de poussée Chalmers sur les véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Vise certains camions lourds équipés d'un moteur Cummins ISC. Les diodes qui se trouvent dans le circuit de préchauffage du faisceau de câbles de certains moteurs n'ont pas été bien isolées lors du procédé de fabrication. En raison du manque d'isolation, il se peut que des diodes se touchent et qu'un court-circuit s'ensuive, ce qui pourrait provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les faisceaux et, s'il y a lieu, corriger le problème en isolant correctement les diodes.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 210 - Ancrage des ceintures de sécurité. Certaines fixations servant à monter le support d'ancrage de la ceinture épaulière sur la paroi de la cabine ont été omises au cours du montage. En cas d'accident, il se peut que l'ancrage de la ceinture épaulière ne retienne pas adéquatement l'occupant, augmentant ses risques de blessure. Correction : Les concessionnaires devront poser des rivelons supplémentaires sur le support d'ancrage de la ceinture épaulière.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).