Peterbilt 379 2003 Recall

Sur certains véhicules, le témoin de mauvais fonctionnement du système ABS de la remorque installé sur le tableau de bord ne satisfait pas aux exigences de la NSVAC 121. Lorsqu'il est allumé, le fluorescent de la couchette nuit au fonctionnement du signal ABS de la remorque qui circule dans le câble de communication principal (CCP), ce qui empêche la lampe témoin de fonctionner. Ce voyant d'avertissement joue le même rôle que le voyant du système ABS de la remorque situé à l'extérieur de celle ci et visible dans le miroir latéral. L'indicateur qui se trouve à l'extérieur de la remorque n'est pas touché par ce défaut et avertira le conducteur en cas de défaillance du système ABS de la remorque. Correction : Puisque cela ne pose aucun risque pour la sécurité, aucune action correctrice n'est nécessaire.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, une fissure longitudinale dans le levier de commande de la fusée peut traverser un orifice conique usiné dans le levier pour servir au montage du pivot sphérique de la barre d'accouplement. Si la fissure devait se propager, le pivot sphérique pourrait prendre du jeu, entraînant une perte de contrôle de la direction. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le joint articulé et le levier de commande de la direction.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, la languette de blocage qui verrouille l'écrou de la fusée extérieure en place n'a pas été engagée ou a été mal repliée. Si le dispositif de blocage de l'écrou n'est pas bien engagé, il se peut que l'écrou se desserre et qu'à la longue le roulement de roue surchauffe et se détériore si le problème n'est pas détecté. Il se peut aussi que le moyeu extérieur (avec la roue et le pneu) se détache du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront vérifier les moyeux pour voir si les languettes de blocage sont bien repliées.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, des fissures de fatigue peuvent se développer dans la soudure joignant le support de l'axe de la sellette d'attelage à sa bride de montage. Si la soudure se brise, l'axe peut tomber et le plateau d'accouplement de la sellette pourrait alors se détacher sans avertissement de sa structure de montage. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les supports d'axe des sellettes d'attelage.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).