Pontiac Sunfire 1995 Recall

Sur certaines voitures de tourisme, si le moteur ne démarre pas et que le conducteur retient trop longtemps la clé à la position de démarrage, le courant du contact est d'une telle intensité que certaines pièces du commutateur peuvent fondre. Or, si le commutateur est endommagé, un incendie peut éclater dans la colonne de direction, même avec la clé enlevée et le moteur arrêté. Correction : Les concessionnaires devront poser un relais pour réduire l'intensité du courant.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Nota : Certains véhicules 1997-99 se trouvant en Ontario, au Québec et dans les provinces maritimes et 1995-99 se trouvant dans toutes les autres provinces et tous les territoires. L’humidité peut s’infiltrer dans le module de commande du groupe motopropulseur si ce dernier est corrodé suite à une longue exposition au sel routier. Il se peut alors que divers problèmes surviennent, comme l’allumage du voyant CHECK ENGINE ou un moteur qui a des ratés. Si le conducteur ne tient pas compte de ces avertissements, il se peut que le moteur cale et qu’on ne puisse plus le faire redémarrer. Correction : Les concessionnaires devront recouvrir le module de commande du groupe motopropulseur d’un couvercle étanche.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules se trouvent en Ontario, au Québec, au Nouveau-Brunswick, en Nouvelle-Écosse, à l’Île-du-Prince-Édouard et à Terre-Neuve, si le module de gestion du groupe motopropulseur est corrodé, il se peut que de l’humidité s’infiltre à l’intérieur et provoque l’allumage du voyant « CHECK ENGINE » (vérifier le moteur) ou une marche irrégulière du moteur. Si on néglige de tenir compte de l’avertissement, le moteur peut caler et refuser de redémarrer. Correction : Les concessionnaires devront inspecter, nettoyer ou remplacer le module de gestion avant de le recouvrir d’un écran protecteur étanche.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la N.S.V.A.C. 108 - Éclairage. Dans ces véhicules, les clignotants d’urgence avant ou arrière peuvent ne pas s’allumer quand l’interrupteur en commande le fonctionnement. Correction: Ces véhicules devront être inspectés et s’il y a lieu, la lampe devra être remplacée.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

NOTA : Vise les véhicules équipés de la transmission automatique. Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la N.S.V.A.C. 101 - Place et identification des commandes. La moulure du tableau de bord peut s'affaisser et recouvrir la diode électroluminescente de l'indicateur de changement de vitesse. Le cas échéant, il se peut que le conducteur ne soit plus en mesure de déterminer la position exacte du sélecteur de vitesses de la boîte-pont et laisse par inadvertance la transmission en prise ou au point mort au lieu d’en position de stationnement (PARK) alors que le moteur tourne au ralenti. Un accident pourrait alors s'ensuivre.CORRECTION : Une nouvelle moulure ou collerette devra être installée sur le tableau de bord des véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Il se peut que l'on ait omis de souder certaines parties du bras oscillant inférieur de la suspension avant lors du montage de ces véhicules. Un tel état de chose peut se traduire par l'imposition de charges excessives sur les soudures existantes et il se peut donc que l'ensemble bague-manchon avant se sépare du bras oscillant. Il pourrait alors s'ensuivre une perte de maîtrise soudaine de la direction qui pourrait entraîner un accident. Correction: Les bras oscillants inférieurs avant devront être inspectés et remplacés s'il y manque des soudures.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).