Spartan Gladiator 2010 Recall

Problème : Le solénoïde d'embrayage de pompe de certains camions d'incendie pourrait rouiller, cesser de fonctionner, causer une perte d'alimentation du module de commande de pompe et empêcher le passage en mode « pompe ». Risques pour la sécurité : Une perte d'alimentation du module de commande de pompe peut provoquer une chute de la pression d'eau d'extinction d'incendie, retarder les interventions d'urgence et accroître les risques de blessure. Mesures correctives : Spartan Fire signalera le problème aux propriétaires par courrier et leur demandera de se rendre chez un concessionnaire avec leur véhicule, afin que le solénoïde d'embrayage de pompe soit remplacé.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Spartan Fire signalera le problème aux propriétaires par courrier et leur demandera de se rendre chez un concessionnaire avec leur véhicule, afin que le solénoïde d'embrayage de pompe soit remplacé.

Les tenons de la barre omnibus de certains véhicules dotés d'un interrupteur de transfert IOTA de 50 ampères servant à faire passer l'alimentation de la génératrice embarquée à la prise à terre pourraient se desserrer durant des cycles haut rendement. Sous des charges électriques haute tension, des raccords électriques lâches pourraient surchauffer le circuit, ce qui pourrait augmenter les risques de feu causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent remplacer l'interrupteur IOTA.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires doivent remplacer l'interrupteur IOTA.

Sur certains véhicules, le ventilateur de refroidissement du moteur pourrait se fissurer, ce qui pourrait causer le détachement des pales sans avertissement et, par conséquent, des blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les ventilateurs de refroidissement de moteur.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains châssis-cabines d'intervention d'urgence munis d'un ralentisseur de transmission, le refroidisseur de liquide de transmission pourrait présenter une défaillance, ce qui permettrait au liquide de refroidissement du moteur de se mélanger au liquide de transmission. Cela pourrait empêcher le changement de rapports dans certaines plages ou bloquer la transmission dans une plage dans laquelle le passage au rapport supérieur peut être restreint, ce qui pourrait augmenter les risques de collision pouvant endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le refroidisseur de transmission.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Dans certains véhicules équipés de moteurs Cummins ISM ou Caterpillar C9, le ventilateur de refroidissement du moteur pourrait se briser et se séparer. Si cela devait se produire lorsque l'habitacle est relevé, une personne dans les environs du moteur pourrait être atteinte par la pale et être blessée. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le ventilateur de refroidissement par un ventilateur de conception à jour et installer un disque raidisseur.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Dans certains véhicules équipés du moteur Cummins ISM, le ventilateur de refroidissement du moteur pourrait se briser et se séparer. Si cela devait se produire lorsque l'habitacle est relevé, une personne dans les environs du moteur pourrait être atteinte par la pale et être blessée. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le ventilateur de refroidissement par un ventilateur de conception à jour et installer un disque raidisseur.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules à suspension avant indépendante Ridewell, des soudures essentielles sur le berceau de suspension pourraient se fissurer, ce qui permettrait à la manivelle de la courroie du système de direction de se détacher du berceau, ce qui résulterait en une perte de la direction. Cela pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Des supports de renfort devront être posés.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains châssis-cabines, la ou les ceintures de sécurité pourraient ne pas se conformer à la NSVAC 209 – Ceintures de sécurité. À cause d'un défaut de fabrication, les boucles de ceinture de sécurité pourraient ne pas se relâcher comme requis par la norme. Cela pourrait nuire à l'évacuation du véhicule en cas d'urgence, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer les boucles de ceinture de sécurité visées.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, des conditions de fonctionnement spécifiques (comme des courbes serrées, successives et très relevées dans des directions opposées) pourraient déclencher le système de contrôle électronique de la stabilité. En conséquence, le système de contrôle pourraient serrer inutilement l'un des freins avant afin de corriger le survirage perçu. Cela pourrait faire dévier le véhicule de la trajectoire prévue, ce qui augmenterait les risques d'accident, endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module du système de contrôle de la stabilité.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).