Thomas Built Saf-T-Liner C2 Non-School Bus 2019 Recall

Problème : Dans certains autobus, la poignée extérieure de la trappe d'accès du toit (issue de secours) pourrait se briser. Dans ce cas, il serait difficile d'ouvrir la trappe de l'extérieur de l'autobus. Risques pour la sécurité : Une issue de secours difficile à ouvrir pourrait augmenter les risques de blessures en situation d'urgence. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la poignée extérieure de la trappe d'accès du toit.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la poignée extérieure de la trappe d'accès du toit.

Dans certains autobus, si un court-circuit ou une surcharge survient sur le circuit de port auxiliaire, cela pourrait faire sauter le fusible pour le circuit d'allumage. Par conséquent, le moteur pourrait caler sans qu'il soit possible de le redémarrer, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les installations d'entretien autorisées de Daimler Trucks of North America devront modifier le câblage du véhicule afin de s'assurer que le circuit du port d'alimentation n'a aucune incidence sur le circuit d'allumage.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les installations d'entretien autorisées de Daimler Trucks of North America devront modifier le câblage du véhicule afin de s'assurer que le circuit du port d'alimentation n'a aucune incidence sur le circuit d'allumage.

Dans certains autobus, les joints d'about du toit pourraient avoir été mal fixés en raison d'une application de l'adhésif aux mauvais emplacements. En cas d'accident avec tonneaux, la structure du véhicule pourrait être touchée, ce qui augmenterait les risques de blessures pour les occupants. Mesure corrective : Les installations d'entretien autorisées de Daimler Trucks of North America devront inspecter l'adhésif des joints d'about du toit, ainsi qu'ajouter des dispositifs de fixation mécaniques afin de fixer les joints au besoin.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les installations d'entretien autorisées de Daimler Trucks of North America devront inspecter l'adhésif des joints d'about du toit, ainsi qu'ajouter des dispositifs de fixation mécaniques afin de fixer les joints au besoin.

Sur certains autobus dotés d'une plateforme élévatrice pour fauteuils roulants SSeries ou KSeries Titanium de la firme Ricon, la came limitant la hauteur de levage pourrait se briser. Le cas échéant, si l'utilisateur continuait à presser sur le bouton de levage, la plateforme pourrait se soulever audelà du plancher du véhicule et faire basculer la personne se trouvant sur la plateforme vers l'intérieur du véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : un détaillant Ricon autorisé va faire les réparations.

Une défaillance de cette composante (accessoires) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).