Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Thomas Built Saf-T-Liner Efx School Bus.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Thomas Built Saf-T-Liner Efx School Bus 2023 au Canada.
Problème : Sur certains autobus scolaires, les colliers de la conduite de la chaufferette pourraient ne pas avoir été serrés correctement. Par conséquent, la conduite pourrait se détacher et du liquide de refroidissement pourrait s'écouler à l'intérieur de l'autobus. Risques pour la sécurité : Une fuite de liquide de refroidissement pourrait créer un risque de brûlure. Mesures correctives : Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus scolaire dans un centre de service autorisé DTNA pour inspecter et, au besoin, remplacer ou resserrer les colliers de la conduite de la chaufferette.
Une défaillance de cette composante (chaufferette et dã©givreur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Daimler Truck North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus scolaire dans un centre de service autorisé DTNA pour inspecter et, au besoin, remplacer ou resserrer les colliers de la conduite de la chaufferette.
Problème : Certains autobus pourraient ne pas satisfaire aux exigences de résistance des joints de toit de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Un joint de panneau qui n'est pas assez résistant pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un accident. Mesures correctives : Daimler Trucks North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus à un centre de service autorisé de DTNA pour faire ajouter d'autres dispositifs de fixation aux joints des panneaux du toit.
Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Daimler Trucks North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus à un centre de service autorisé de DTNA pour faire ajouter d'autres dispositifs de fixation aux joints des panneaux du toit.
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.