Toyota RAV4 2007 Recall

Problème : Le présent rappel cible des chauffe-moteurs installés dans certains véhicules ou vendus comme accessoires par des concessionnaires de Toyota ou de Lexus. Le câble des chauffe-moteurs visés pourrait ne pas être adéquatement protégé contre la chaleur et être endommagé par des températures élevées, ce qui pourrait en causer un court circuit, puis la surchauffe ou la fusion, s'il est branché. Remarque : le présent rappel ne vise que les câbles/chauffe-moteurs présentant les numéros de pièces ci après. C014003034 PK5A408J09 PU14000904 C014003151 PK5A408J13 PU14000905 C014000885 PK5A489J11 PU14000907 C014000888 PK5A489J22 PU14000909 C014000907 PK5A410H00 PU14000911 C014100904 PU14000900 PU14000913 C014100907 PU14000901 PU14003571 C014100911 PU14000902 PK5A489J14 PK5A408J05 PU14000903 Risques pour la sécurité : La surchauffe ou la fusion d'un câble de chauffe-moteur peut poser un risque d'incendie. Mesures correctives : Toyota recommande de cesser immédiatement d'utiliser les chauffe moteurs touchés. Toyota signalera le problème aux propriétaires concernés par courrier et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire, afin que le chauffe-moteur soit désactivé. Pour certains véhicules, les mesures correctives liées au présent rappel sont en cours d'élaboration. Pour d'autres, aucun nouveau chauffe-moteur ne peut être installé, si bien que les propriétaires intéressés s'en verront rembourser le prix d'achat.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Toyota recommande de cesser immédiatement d'utiliser les chauffe moteurs touchés. Toyota signalera le problème aux propriétaires concernés par courrier et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire, afin que le chauffe-moteur soit désactivé. Pour certains véhicules, les mesures correctives liées au présent rappel sont en cours d'élaboration. Pour d'autres, aucun nouveau chauffe-moteur ne peut être installé, si bien que les propriétaires intéressés s'en verront rembourser le prix d'achat.

Dans certains véhicules, les bras de la suspension arrière pourraient se séparer du véhicule, ce qui pourrait provoquer une perte de maîtrise du véhicule et causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les deux bras de suspension et les recouvrir d'époxy afin d'empêcher les futurs entretiens inadéquats. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2013327. Dans le cadre du rappel précédent, les concessionnaires devaient vérifier la présence de corrosion sur les bras de suspension et remplacer ceux-ci selon leur état, puis les recouvrir d'époxy. Seuls les véhicules qui n'ont pas subi un remplacement des deux bras de suspension dans le cadre du rappel précédent devront être réparés dans le cadre de la présente campagne.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront remplacer les deux bras de suspension et les recouvrir d'époxy afin d'empêcher les futurs entretiens inadéquats. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2013327. Dans le cadre du rappel précédent, les concessionnaires devaient vérifier la présence de corrosion sur les bras de suspension et remplacer ceux-ci selon leur état, puis les recouvrir d'époxy. Seuls les véhicules qui n'ont pas subi un remplacement des deux bras de suspension dans le cadre du rappel précédent devront être réparés dans le cadre de la présente campagne.

Sur certains véhicules, en cas de violente collision frontale, la sangle de la ceinture de sécurité des sièges de gauche et de droite de la deuxième rangée pourrait entrer en contact avec une partie du cadre métallique du coussin de siège, être sectionnée et se séparer. Si cela se produit, la ceinture de sécurité pourrait ne pas retenir l'occupant adéquatement, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront installer des dispositifs de protection en plastique sur le cadre du coussin de siège des sièges de gauche et de droite de la deuxième rangée.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, une application non uniforme de graisse durant le processus de fabrication pourrait faire en sorte que le commutateur principal des glaces électriques du côté du conducteur se coince ou cesse de fonctionner en raison d'une usure au niveau d'un point de contact électrique. Cela pourrait permettre l'accumulation de débris entre les points de contact, ce qui pourrait provoquer un court-circuit. En cas de court-circuit, le commutateur pourrait surchauffer, produire de la fumée, fondre et/ou provoquer le déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter le commutateur principal des glaces électriques du côté du conducteur et appliquer de la graisse spécialisée qui empêche l'accumulation de chaleur, ou remplacer la carte de circuits imprimés du commutateur principal des glaces électriques, selon les besoins. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2012-338.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Dans certains véhicules, les circuits électriques de l'ensemble du volant peuvent s'endommager. Par conséquent, le coussin gonflable du conducteur peut mal fonctionner, causant l'illumination du témoin d'avertissement du coussin gonflable dans le tableau de bord. Si le coussin gonflable du conducteur ne se déployait pas comme prévu lors d'un accident (où son déploiement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour le conducteur. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le câble en spirale.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, si les écrous de verrouillage servant au réglage du pincement des roues arrière sont mal serrés lors d'un alignement sur le terrain, un jeu pourrait se créer dans la partie filetée du bras de suspension (arbre et tendeur), suivi par de la corrosion. Si cela se produisait, les filets pourraient s'user, ce qui causerait le détachement du bras, ce qui pourrait résulter en une perte de contrôle du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les filets de bras de suspension pour voir s'ils sont corrodés. Si on trouvait de la corrosion, le ou les bras devraient être remplacés. Si on ne trouvait pas de corrosion, un scellant à base d'époxy devrait être appliqué sur le bras de suspension pour empêcher la formation de corrosion. Note : Le présent rappel remplace le rappel 2012253. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de la précédente campagne devront aussi être réparés dans le cadre de la présente campagne.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, à cause de graisse mal appliquée, l'interrupteur principal de fenêtre à commande électrique du côté du conducteur pourrait se coincer ou cesser de fonctionner. Si l'on tentait de lubrifier l'interrupteur, il pourrait surchauffer et fondre. Un interrupteur qui fondrait pourrait produire de la fumée et causer un incendie endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter l'interrupteur principal de fenêtre à commande électrique du côté du conducteur et appliquer une graisse spéciale qui empêche l'accumulation de chaleur, ou remplacer la carte de circuits imprimés de l'interrupteur, le cas échéant.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Ce rappel a été remplacé par le rappel numéro 2013-327 de Transports Canada. Sur certains véhicules, si les contre-écrous de réglage du pincement des roues arrière étaient mal serrés lors d'un alignement sur le terrain, un jeu pourrait se créer dans la partie filetée du bras de suspension (arbre et tendeur à vis), suivi par la formation de corrosion. Si cela se produisait, les filets pourraient s'user et causer le détachement du bras, ce qui pourrait causer une perte de contrôle du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les bras et vérifier le couple de serrage des contreécrous, ou remplacer les bras, le cas échéant.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les capteurs d'angle de roulis dans le capteur de coussin gonflable pourraient faire défaut. Si l'un des capteurs d'angle de roulis faisait défaut, le voyant d'avertissement de coussin gonflable s'allumerait, le système de détection de roulis serait hors service et le rideau gonflable ne se gonflerait pas lors d'un capotage (où le déploiement est justifié), ce qui augmenterait les risques de blessures pour l'occupant du siège. Le système des coussins gonflables, cependant, continuerait à détecter les impacts frontaux et latéraux, et, dans ces cas, fonctionnerait comme prévu. Si les deux capteurs d'angle de roulis faisaient défaut presque en même temps après le démarrage du véhicule, le rideau gonflable et le prétendeur de ceinture de sécurité pourraient se déployer par erreur. Un déploiement de rideau gonflable par erreur sans qu'il y ait impact pourrait causer des dommages coûteux à l'intérieur du véhicule (module de rideau gonflable et unité de commande électronique de coussin gonflable à remplacer). Dans certains cas, un déploiement par erreur pourrait causer des blessures mineures aux occupants du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le capteur de coussin gonflable.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, la pédale d'accélération pourrait se coincer dans l'espace ouvert parce que le tapis de plancher côté conducteur n'est pas fixé ou est incompatible. Si la pédale d'accélération est complètement enfoncée, le véhicule roule à des vitesses très élevées et il peut être difficile de le ralentir ou de l'arrêter, ce qui peut causer une collision, des dommages au véhicule et/ou des lésions corporelles. Correction : Les concessionnaires doivent modifier ou remplacer la pédale d'accélération. Note : Il s'agit d'un élargissement du rappel 2009290 pour les véhicules qui n'étaient pas inclus dans la campagne précédente.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).