Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Volkswagen Passat.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Volkswagen Passat 1998 au Canada.
Sur certains véhicules, les joints d’étanchéité des assemblages de barres d’accouplement ne sont pas étanches. Si de l’humidité ou des particules de poussière s’infiltrent dans le mécanisme de palier à rotule, il se peut qu’à la longue le palier s’use suffisamment pour que le volant se mette à « flotter » et que le conducteur n’ait plus la complète maîtrise de la direction, ce qui représente un risque d’accident. Correction : Les barres d’accouplement devront être remplacées sur les véhicules visés.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, il se peut qu’un robinet de commande monté sur le tuyau à dépression qui relie le servo de freinage à la tubulure d’admission ne s’ouvre pas et ne se ferme pas complètement à des températures inférieures à -4 oF. La dépression serait alors insuffisante au niveau du servo de freinage, ce qui peut entraîner une perte de puissance des servo-freins. Correction : Une dérivation au circuit de dépression devra être posée sur les véhicules visés.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
S’il se produit un retour de flamme lors d’un démarrage par temps froid, il se peut qu’un tamis d’admission d’air mal ancré dans l’anémomètre soit endommagé. Si c’est le cas, des morceaux de tamis peuvent être aspirés dans le circuit d’admission d’air du moteur et empêcher le papillon de gaz de revenir complètement à la position de ralenti.Correction : Une bague de retenue devra être installée sur le tamis et les tamis endommagés devront être remplacés.
Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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