Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Winnebago Era.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Winnebago Era 2016 au Canada.
Problème : Sur certaines autocaravanes, la ceinture de sécurité du siège d'appoint (derrière le conducteur) pourrait ne pas avoir été montée correctement. Par conséquent, la ceinture de sécurité pourrait ne pas fonctionner comme prévu en cas d'accident. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui ne fonctionne pas correctement peut augmenter les risques de blessures en cas de collision. Mesures correctives : Winnebago doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane chez un concessionnaire pour faire inspecter le support de la ceinture de sécurité du siège d'appoint. Un nouvel écrou sera installé pour fixer le support de la ceinture de sécurité.
Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Winnebago doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane chez un concessionnaire pour faire inspecter le support de la ceinture de sécurité du siège d'appoint. Un nouvel écrou sera installé pour fixer le support de la ceinture de sécurité.
Problème : Sur certaines autocaravanes, la tablette d'armoire du haut à l'avant pourrait se détacher. Si cela se produisait, la tablette et ce qui s'y trouve pourraient tomber dans la cabine. Risque pour la sécurité : Si la tablette se détachait, cela pourrait produire un risque de blessures. Si la tablette se détachait pendant que le véhicule roule, cela pourrait distraire le conducteur et augmenter les Risque pour la sécurité : d'accident. Mesures correctives : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires auront pour directive d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour mieux fixer la tablette d'armoire.
Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires auront pour directive d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour mieux fixer la tablette d'armoire.
Sur certaines autocaravanes, l'orifice de chargement solaire auxiliaire pourrait avoir été posé sans protection adéquate du circuit (un fusible). Si des panneaux solaires sont branchés par l'orifice de chargement solaire et qu'ils dépassent l'ampérage maximal du circuit, il pourrait y avoir un risque accru d'incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront poser un fusible sur le circuit de l'orifice de chargement solaire auxiliaire.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certaines autocaravanes construites sur un châssis tronqué Mercedes Sprinter ou un châssis Mercedes, le module de commande du volume de la radio relié au circuit électrique du châssis pourrait causer le mauvais fonctionnement de différents systèmes électriques. Cela pourrait entraîner le calage du moteur ou nuire au bon fonctionnement du système de coussins gonflables ainsi que des voyants d'avertissement du tableau de bord et des feux de jour. La défaillance de ces systèmes électriques pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront retirer le module de commande du volume de la radio et le faisceau de câbles connexe du circuit électrique du châssis.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Dans certaines autocaravanes, les branchements de 120 V associés au commutateur de transfert automatique (ATS) pourraient avoir été mal serrés lors de l'assemblage du véhicule. Ce problème pourrait causer des branchements desserrés, ce qui pourrait créer une résistance élevée qui pourrait surchauffer et déclencher un incendie pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les véhicules touchés et s'assurer que tous les branchements associés au commutateur de transfert automatique (ATS) sont bien serrés.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires devront inspecter les véhicules touchés et s'assurer que tous les branchements associés au commutateur de transfert automatique (ATS) sont bien serrés.
Sur certaines autocaravanes, le ou les tuyaux souples de propane liquide haute pression pourraient durcir et présenter des fuites au niveau du raccord serti. Une fuite de propane en présence d'une source d'inflammation pourrait déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le ou les tuyaux souples de propane liquide haute pression.
Une défaillance de cette composante (accessoires) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Certaines autocaravanes pourraient ne pas satisfaire à la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 120 – Choix de pneus et des jantes pour les véhicules autres que les voitures de tourisme. L'étiquette de certification pourrait contenir une pression des pneus de l'essieu avant incorrecte. Une pression incorrecte des pneus pourrait causer une défaillance des pneus, ce qui causerait une perte de maîtrise du véhicule et augmenterait ainsi les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Le constructeur devra envoyer par la poste des étiquettes modifiées contenant une pression de gonflage des pneus de l'essieu avant maximale de 61 lb/po2 (420 kPa).
Une défaillance de cette composante (ãtiquette) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.