BMW 3 Series 1994 Recall

Sur certains véhicules, la défaillance d’un élément du circuit de refroidissement, comme le thermostat, la pompe à eau ou la courroie du ventilateur, peut se traduire par une augmentation significative de la température du liquide de refroidissement et de la pression dans le circuit. Une augmentation de la pression dans le circuit de refroidissement peut faire en sorte qu’une fissure s’amorce dans un joint du montant latéral du faisceau de la chaufferette et que du liquide de refroidissement chaud s’échappe du faisceau de la chaufferette. Il se peut alors que les occupants soient blessés au contact du liquide surchauffé ou que la surface intérieure des fenêtres se couvre de buée. Correction : Le bouchon du radiateur devra être remplacé par une pièce de conception nouvelle qui empêche l’augmentation excessive de la pression dans le circuit de refroidissement.

Une défaillance de cette composante (chaufferette et dã©givreur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines BMW 318IC, 318IS, 318TI, 325I, 325IC, 325IS, 525I, 525IT, 530I, 530IT, 540I, 740I, 740IL, 840CI et M3, le régulateur de vitesse et le câble de l’accélérateur sont fixés au même levier de commande du papillon des gaz sur le carter du papillon des gaz. Il se peut que le manchon de plastique de l’un ou l’autre câble se brise et que la gaine extérieure du câble se détache du manchon. Le fait d’appuyer sur la pédale sans engager le régulateur de vitesse peut alors faire en sorte que la gaine extérieure accroche le bord du manchon brisé et que le papillon des gaz reste partiellement ouvert. Si c’est le cas, il se peut que le véhicule ne décélère pas comme prévu et qu’un accident s’ensuive.Correction : Une bride à ressort devra être posée sur la gaine extérieure de chaque câble pour empêcher qu’elle ne se détache du manchon.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines BMW 325I, 325IC, 325IS, 525I, 525IT, 530I, 530IT, 535I, 540I, 735I, 735IL, 740I, 740IL et 750I, le commutateur des feux d’arrêt peut faire défaut en raison d’une réduction de la force de contact de son système de contact à languette incorporé. Des pièces internes de plastique du commutateur se trouvant à proximité de contacts électriques pourraient alors se déformer sous l’effet de la chaleur. Il se pourrait alors que le commutateur reste en position «allumé» ou «éteint» et donc que les feux d’arrêt restent allumés ou éteints en permanence, que l’on appuie sur la pédale de frein ou non. Correction: Le commutateur devra être remplacé par un dispositif doté d’un système de contact différent.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Cetaines BMW 318IC et 318ICA ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 110 - Choix des pneumatiques et des jantes. La plaque d'information sur les pneus comporte des renseignements erronés sur la capacité en poids du véhicule et sur le nombre des places assises. Correction: Une plaque révisée devra être posée par-dessus la plaque existante.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines BMW 318I et 318IS, dans certaines circonstances, lorsque la température ambiante est basse (-10 C ou moins) et que le moteur est chaud, des vapeurs d'eau en provenance du carter peuvent se condenser et geler dans le carter du papillon des gaz. Cela peut empêcher le clapet du papillon de se refermer lorsque le conducteur cesse d'appuyer sur la pédale et entraîner une perte de contrôle du véhicule. Correction: Le réchauffeur du carter du papillon des gaz devra être remplacé par un modèle différent.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).