BMW 3 Series 2000 Recall

Problème : Ce rappel vise les véhicules qui ont fait l'objet d'une inspection en vertu du rappel 2019-599, 2019-600 ou 2019-601, mais dont le dispositif de gonflage du coussin gonflable n'a pas été remplacé. Ce nouveau rappel prévoit le remplacement du dispositif de gonflage. Sur certaines voitures, l'exposition à l'humidité avec le temps peut faire en sorte que le coussin gonflable avant du conducteur ne se gonfle pas correctement en cas d'accident. Dans certains cas, cela peut empêcher un coussin gonflable de se gonfler complètement, alors que dans d'autres, cela peut entraîner son déploiement avec plus de force que la normale. Cela pourrait aussi causer la rupture du dispositif de gonflage. Si le dispositif de gonflage du coussin gonflable se rompt, de petits morceaux de métal pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou causer des dommages au coussin gonflable et empêcher son bon fonctionnement. Risques pour la sécurité : En cas d'accident nécessitant le déploiement d'un coussin gonflable, il se peut que le coussin gonflable avant du conducteur ne se gonfle pas correctement ou que le dispositif de gonflage se rompe. Cela pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur voiture chez un concessionnaire pour remplacer le dispositif de gonflage du coussin gonflable avant du conducteur.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur voiture chez un concessionnaire pour remplacer le dispositif de gonflage du coussin gonflable avant du conducteur.

Problème : Le présent rappel vise certains véhicules dont le générateur de gaz du coussin gonflable a été remplacé dans le cadre d'une campagne de rappel antérieure. Ce rappel constitue une réparation finale. L'exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à des cycles de température élevés, peut éventuellement dégrader le gaz propulseur contenu dans le coussin gonflable frontal du passager, ce qui pourrait entraîner le déploiement de ce dernier avec plus de force que la normale. Si le générateur de gaz du coussin gonflable se rompt, des fragments pourraient être propulsés vers les occupants du véhicule ou endommager l'ensemble du coussin gonflable, empêchant son bon fonctionnement. Risques pour la sécurité : Si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement d'un coussin gonflable, le générateur de gaz du coussin gonflable pourrait se rompre et créer un risque de blessure. Mesures correctives : Les propriétaires seront avisés par la poste et on leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le coussin gonflable avant du passager. Le coussin gonflable avant du passager sera remplacé au besoin. Remarque : Le climat canadien fait en sorte que le gaz propulseur se dégrade lentement. Le présent rappel est effectué par mesure de précaution afin de contrer les risques futurs. On s'attend à ce que tous les générateur de gaz des coussins gonflables soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les propriétaires seront avisés par la poste et on leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le coussin gonflable avant du passager. Le coussin gonflable avant du passager sera remplacé au besoin. Remarque : Le climat canadien fait en sorte que le gaz propulseur se dégrade lentement. Le présent rappel est effectué par mesure de précaution afin de contrer les risques futurs. On s'attend à ce que tous les générateur de gaz des coussins gonflables soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.

Problème : Sur certaines voitures, l'exposition à l'humidité avec le temps peut faire en sorte que le coussin gonflable avant du conducteur ne se gonfle pas correctement en cas d'accident. Dans certains cas, cela peut empêcher un coussin gonflable de se gonfler complètement, alors que dans d'autres, cela peut entraîner son déploiement avec plus de force que la normale. Cela pourrait aussi causer la rupture du dispositif de gonflage. Si le dispositif de gonflage du coussin gonflable se rompt, de petits morceaux de métal pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou causer des dommages au coussin gonflable et empêcher son bon fonctionnement. Nota : Le présent rappel vise les voitures construites entre le 22 mai 1999 et le 20 juin 2000. Même si le véhicule n'a pas été construit avec un dispositif de gonflage des coussins gonflables défectueux, il pourrait avoir été équipé d'un tel dispositif si le coussin gonflable du volant a été remplacé. Risques pour la sécurité : En cas d'accident nécessitant le déploiement d'un coussin gonflable, il se peut que le coussin gonflable avant du conducteur ne se gonfle pas correctement ou que le dispositif de gonflage se rompe. Cela pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur voiture chez un concessionnaire pour remplacer le dispositif de gonflage du coussin gonflable avant du conducteur.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur voiture chez un concessionnaire pour remplacer le dispositif de gonflage du coussin gonflable avant du conducteur.

Problème : Sur certaines voitures, l'exposition à l'humidité avec le temps peut faire en sorte que le coussin gonflable avant du conducteur ne se gonfle pas correctement en cas d'accident. Dans certains cas, cela peut empêcher un coussin gonflable de se gonfler complètement, alors que dans d'autres, cela peut entraîner son déploiement avec plus de force que la normale. Cela pourrait aussi causer la rupture du dispositif de gonflage. Si le dispositif de gonflage du coussin gonflable se rompt, de petits morceaux de métal pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou causer des dommages au coussin gonflable et empêcher son bon fonctionnement. Nota : Le présent rappel vise les voitures construites entre le 25 mars 1998 et le 10 novembre 1999. Même si le véhicule n'a pas été construit avec un dispositif de gonflage des coussins gonflables défectueux, il pourrait avoir été équipé d'un tel dispositif si le coussin gonflable du volant a été remplacé. Risques pour la sécurité : En cas d'accident nécessitant le déploiement d'un coussin gonflable, il se peut que le coussin gonflable avant du conducteur ne se gonfle pas correctement ou que le dispositif de gonflage se rompe. Cela pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur voiture chez un concessionnaire pour remplacer le dispositif de gonflage du coussin gonflable avant du conducteur.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur voiture chez un concessionnaire pour remplacer le dispositif de gonflage du coussin gonflable avant du conducteur.

Problème : Mise à jour 2023 - BMW a effectué une mise à jour pour ce rappel et émis une ordonnance immédiate d'interdiction de conduire pour les véhicules qui n'ont pas encore été réparés. Le présent rappel s'applique aux véhicules équipés d'un volant sport de rechange muni d'un coussin gonflable Takata. L'exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevée, combinée à des cycles de température élevés, peut éventuellement dégrader le gaz propulseur contenu dans le coussin gonflable frontal du conducteur, ce qui pourrait entraîner le déploiement de ce dernier avec plus de force que la normale. Si le générateur de gaz du coussin gonflable se rompt, des fragments pourraient être propulsés vers les occupants du véhicule ou endommager l'ensemble du coussin gonflable, empêchant son bon fonctionnement. Risques pour la sécurité : Si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement d'un coussin gonflable, le générateur de gaz du coussin gonflable pourrait se rompre et créer un risque de blessure. Mesures correctives : BMW recommande aux propriétaires de ne pas conduire leur véhicule jusqu'à ce que les réparations à faire dans le cadre de ce rappel aient été effectuées. BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le générateur de gaz du coussin gonflable avant du conducteur. Le module ou le générateur de gaz du coussin gonflable avant du conducteur sera remplacé au besoin. Pour savoir si votre véhicule doit être réparé, vous pouvez : Visiter : https://www.bmw.ca/fr/ssl/VehicleRecall.html Contacter votre concessionnaire BMW préféré ou local Appeler le service de rappel des services à la clientèle de BMW au 1-855-217-3002

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

BMW recommande aux propriétaires de ne pas conduire leur véhicule jusqu'à ce que les réparations à faire dans le cadre de ce rappel aient été effectuées. BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le générateur de gaz du coussin gonflable avant du conducteur. Le module ou le générateur de gaz du coussin gonflable avant du conducteur sera remplacé au besoin. Pour savoir si votre véhicule doit être réparé, vous pouvez : Visiter : https://www.bmw.ca/fr/ssl/VehicleRecall.html Contacter votre concessionnaire BMW préféré ou local Appeler le service de rappel des services à la clientèle de BMW au 1-855-217-3002

Sur certains véhicules, le générateur de gaz de coussin gonflable (avant) du passager pourrait produire une pression interne excessive pendant le déploiement du coussin. Une pression accrue pourrait causer une cassure du générateur de gaz, ce qui pourrait permettre la projection de fragments vers les occupants du véhicule et ainsi augmenter le risque de blessures. Cela pourrait aussi endommager le module du coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat de ce dernier lors d'une collision où son déploiement est justifié et ainsi augmenter le risque de blessures pour la personne assise sur le siège. Cette défaillance pourrait aussi causer un incendie qui pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le coussin gonflable du passager avant. Remarque : Le présent rappel est un prolongement du rappel 2013148.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines BMW 323I et 328I, les coussins gonflables latéraux peuvent se déployer par mégarde ou sans qu'il y ait collision latérale. Il se peut aussi que la borne de sécurité de l'accumulateur se déclenche et que le câble de démarreur de l'accumulateur se débranche. Si c'est le cas, le circuit électrique du moteur reste sous tension et le moteur continue de tourner. Par contre, si le moteur s'arrête, il sera impossible de le remettre en marche. Correction : Les concessionnaires devront refaire l'étalonnage du système de coussins gonflables latéraux pour réduire les risques de déploiements sans qu'il y ait collision.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certainess BMW 323I, 328I, 528I, 528IT, 540I, 540IT, 740I, 740IL, 750IL et M5, il se peut que le boîtier du condensateur et du contact des feux d’arrêt soit fissuré et qu’il surchauffe et se déforme quand le degré d’humidité est élevé. Il se peut donc que l’interrupteur court-circuite et qu’il reste coincé en position « feux éteints » ou « feux allumés ». S’il reste en position éteinte, les feux d’arrêt ne fonctionneront pas; inversement, s’il est en position allumée, les feux d’arrêt s’allumeront aussitôt qu’on mettra le contact et resteront allumés tant que l’allumage est sous tension. Correction : Le contact des feux d’arrêt devra être remplacé par un modèle amélioré.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).