Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
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Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Buick Century 1999 au Canada.
Certains véhicules ne se conforment pas aux exigences de la NSVAC 108. Certains de ces véhicules ne répondent pas aux exigences de la norme concernant l'éclairage des panneaux en hauteur. Un éclairage trop faible pourrait diminuer la capacité du conducteur à lire les panneaux en hauteur en conduite de nuit. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les ampoules des phares de croisement par des ampoules neuves.
Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 108 - Système d’éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Le dispositif de réglage des phares de ces véhicules n’a pas été étalonné correctement. Quand le dispositif est à zéro, il se peut qu’en plusieurs endroits de mesure les phares ne satisfassent pas aux exigences de la norme en matière de réglage photométrique. De plus, la bulle de réglage vertical du dispositif est thermiquement instable et ne maintient pas une position constante. Correction : Les concessionnaires insèront un encart dans le guide de l'automobiliste contenant des directives pour le réglage optique des phares.
Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, quand la clé de contact est en position « ON », il se peut que le moteur du système ABS se court-circuite sur son boîtier et se mette à la masse par le biais d’un flexible de freinage. Le court-circuit peut faire suffisamment surchauffer le flexible pour que ce dernier fasse fondre la canalisation d’essence en plastique qui se trouve à proximité, ce qui peut causer un incendie dans le compartiment moteur. Correction : Les concessionnaires devront poser un fil de masse entre le module de commande électronique des freins et le longeron du compartiment moteur.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Certain véhicules pourrait avoir été dotés d’une bobine d’allumage et d’un module de commande inadéquats qui déclenchent l’allumage du témoin SES et qui entraînent divers problèmes de conduite, y compris des ratés d’allumage. Correction : La bobine d’allumage et le module de commande devront être inspectés et remplacés s’ils portent les codes de date et les numéros de lot visés.
Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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