Chevrolet Malibu 2004 Recall

Sur certains véhicules, une défectuosité dans l'interrupteur d'allumage pourrait permettre à l'interrupteur de quitter la position RUN si l'anneau de la clé supportait un poids supplémentaire ou si le véhicule circulait horsroute ou s'il était soumis à d'autres vibrations. Si cela se produisait, la puissance du moteur, la direction assistée et les freins assistés seraient touchés, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Le moment du retrait de la clé de la position RUN, par rapport à l'activation de l'algorithme de détection de l'accident, pourrait aussi faire en sorte que les coussins gonflables ne se déploient pas lors d'une collision subséquente, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Pour chaque clé, les concessionnaires devront installer deux anneaux de clés et modifier les dimensions de l'ouverture dans la clé. Remarque : Jusqu'à ce que la correction ait été apportée, tous les articles devront être retirés de l'anneau de la clé.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, des défaillances intermittentes de raccord électrique pourraient faire en sorte que les feux de freinage s'allument sans que l'on appuie sur les freins, ou qu'ils ne s'allument pas lorsque l'on appuie sur les freins. Elles pourraient aussi interférer avec le régulateur de vitesse, le système ABS ou le système de contrôle de la stabilité du véhicule. Si les feux de freinage ne s'allumaient pas lorsque l'on appuie sur les freins ou s'ils fonctionnaient de façon erratique, cela pourrait augmenter les risques d'un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules munis d'une boîte de vitesses automatique à 4 rapports, le câble de changement de rapport pourrait se briser subitement. Si cela se produisait, le conducteur pourrait ne pas pouvoir changer de rapport, retirer la clé de contact de l'allumage ou mettre la boîte de vitesses en position PARK. Si le conducteur ne pouvait mettre la boîte de vitesses en position PARK et qu'il sortait du véhicule sans serrer le frein de stationnement, le véhicule pourrait se mettre en mouvement, ce qui pourrait causer un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront poser un support de fixation et un câble de changement de rapport modifiés.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules munis d'une direction assistée électrique pourraient éprouver une perte soudaine de direction assistée qui pourrait se produire en tout temps pendant la conduite. Si la direction assistée fait défaut, un message apparaît dans le Centre d'information du conducteur et un son d'avertissement se fait entendre pour avertir le conducteur. La maîtrise de la direction peut être gardée, car le véhicule retourne au mode de direction manuel, mais la direction exige un effort plus grand de la part du conducteur. Le changement soudain à la direction pourrait augmenter les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires. Remarque : Ce rappel remplace les rappels 2010447 et 2012331. Les véhicules qui ont déjà été réparés suite aux autres rappels n'ont pas à subir une nouvelle inspection.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, l'analyse d'un essai de collision latéral a indiqué que l'ancrage extérieur de la ceinture de sécurité du conducteur pourrait se détacher suite à un contact entre la garniture du siège et le connecteur de l'ancrage lorsque le siège est ajusté à sa position la plus basse. Si cela se produisait pendant un accident, le conducteur pourrait être blessé plus gravement. Correction : Le concessionnaire devra installer un dispositif de retenue entre le ressort du loquet et le protecteur du ressort du loquet sur l'ancrage - côté conducteur et côté passager.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le microprocesseur ABS pourrait surestimer la vitesse réelle du véhicule à cause d'un capteur de vitesse des roues arrière dont le signal est erratique, ce qui pourrait causer une activation inutile ou une trop longue activation des freins ABS (jusqu'à ce que le véhicule atteigne environ 5 km/h). L'activation des freins ABS pourrait se produire aux quatre roues pendant un maximum de 1,25 seconde sur une surface au niveau (ou jusqu'à 2,5 secondes si le véhicule est en pente), ce qui causerait une augmentation de la distance de freinage pouvant atteindre 3,4 m. Correction : Le concessionnaire devra reprogramer le microprocesseur ABS.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

On a collé une étiquette indiquant la présence d'un système évolué de retenue des passagers sur le pare soleil du conducteur et du passager de certains véhicules qui n'en possèdent pas. L'étiquette du système de retenue ne comporte pas les indications et les illustrations requises par la NSVAC 208 pour les véhicules qui n'ont pas de système de retenue évolué. Correction : Le concessionnaire devra envoyer aux propriétaires des étiquettes de remplacement et les instructions expliquant comment les poser.

Une défaillance de cette composante (ã‰tiquette) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).