Chevrolet Malibu 2013 Recall

Problème : Sur certains véhicules, le revêtement protecteur sur les points de fixation de la suspension arrière pourrait s'écailler petit à petit. Si cela se produisait, le métal pourrait rouiller et le point de fixation pourrait se rompre. Un point de fixation rompu peut avoir une incidence sur la stabilité du véhicule et cela pourrait entraîner une perte de contrôle de la direction. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2020-615 de Transports Canada et vise seulement des véhicules initialement vendus ou immatriculés dans des régions où beaucoup de sel de voirie est épandu (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard et Terre-Neuve-et-Labrador). Risques pour la sécurité : Une perte de stabilité du véhicule pourrait entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les dispositifs de fixation de la suspension arrière et les boulons de réglage.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

General Motors doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les dispositifs de fixation de la suspension arrière et les boulons de réglage.

Problème : Sur certains véhicules, le revêtement protecteur sur les points de fixation de la suspension arrière pourrait s'écailler petit à petit. Si cela se produisait, le métal pourrait rouiller et le point de fixation pourrait se rompre. Un point de fixation rompu peut avoir une incidence sur la stabilité du véhicule et cela pourrait entraîner une perte de contrôle de la direction. Remarque : Le présent rappel vise seulement des véhicules initialement vendus ou immatriculés dans des régions où beaucoup de sel de voirie est épandu (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard et Terre-Neuve-et-Labrador). Risques pour la sécurité : Une perte de stabilité du véhicule pourrait entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les dispositifs de fixation de la suspension arrière et les boulons de réglage.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

General Motors doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les dispositifs de fixation de la suspension arrière et les boulons de réglage.

Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules munis d'un toit ouvrant à commande électrique pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 118 – Systèmes de glace, de séparation et de toit ouvrant à commande électrique. Les panneaux de toit pourraient se fermer automatiquement lorsqu'on appuie sur la partie non encastrée des commutateurs de glissement (Slide) et d'inclinaison (Tilt) et que le toit ouvrant est ouvert, ce qui va à l'encontre des exigences de la norme. Le commutateur pourrait être plus susceptible d'être actionné par inadvertance, ce qui pourrait causer une fermeture automatique imprévue du toit ouvrant et, par conséquent, augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le module de commande de carrosserie (BCM), ce qui désactivera la fonction d'activation par simple pression (One-Touch) (activation momentanée) pour certaines positions du commutateur.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la NSVAC 108 – Système d’éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Si l'une des deux ampoules de clignotant avant (ou les deux) brûlent dans l'un ou l'autre des clignotants avant, le conducteur n'en sera pas avisé, ce qui va à l'encontre des exigences de cette norme. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules munis de sièges à réglage électrique 8 positions, le câblage des sièges pourrait s'user par frottement contre l'ossature du siège et entraîner un court circuit. Ceci pourrait causer un déplacement involotaire du siège, empêcher le réglage du siège, causer des étincelles, de la fumée et/ou un incendie sous le siège. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures et/ou de dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et réparer le câblage au besoin.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules munis de l'eAssist, le module de commande de la génératrice (MCG) pourrait ne pas fonctionner correctement. Cela pourrait causer une diminution graduelle de la charge de la batterie, ce qui ferait allumer le voyant de mauvais fonctionnement. Le moteur pourrait finir par caler. En conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, cela pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, il pourrait y avoir une odeur de brûlé, de la fumée et, possiblement, un incendie dans le coffre. Ces problèmes pourraient endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le module de commande de la génératrice.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas à la NSVAC 102 - Fonctions de la commande de la boîte de vitesses. L'indicateur de levier de vitesse au plancher, en de rares occasions, peut ne pas illuminer la position du levier de vitesse choisie et les positions les unes en rapport aux autres pendant un cycle clé. L'illumination revient avec un nouveau cycle clé. Correction : Puisque cet état de non conformité ne pose pas de risque pour la sécurité, aucune mesure corrective n'est nécessaire.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, un ou plusieurs boulons de suspension arrière pourraient n'avoir pas étés serrés au bon couple de serrage lors de l'assemblage du véhicule. Si les boulons se desserrent, il pourrait se produire des changements soudains de la tenue de route du véhicule, en particulier à des vitesses plus élevées. La perte de maîtrise du véhicule pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, resserrer les boulons de la suspension arrière.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).