Dodge RAM 2003 Recall

Sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du coussin gonflable frontal du passager pourrait produire une pression interne excessive pendant le gonflement du coussin gonflable. Une pression plus grande que la normale pourrait faire en sorte que le dispositif de gonflement se brise, ce qui pourrait permettre à des fragments d'être propulsés vers les occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Cela pourrait aussi endommager le module de coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher un déploiement adéquat. Si le coussin gonflable ne se déployait pas entièrement lors d'un accident où son déploiement est nécessaire, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Les concessionnaires replaceront les dispositifs de gonflement de coussin gonflable.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Canada a entrepris volontairement une campagne d’amélioration de la sécurité relativement à des générateurs de gaz de coussin gonflable du conducteur et/ou du passager de marque Takata installés dans certains véhicules qui ont été vendus initialement ou immatriculés dans certains endroits très humides des États-Unis. FCA devra remplacer le générateur de coussin gonflable du conducteur et/ou du passager sur les véhicules touchés, selon le véhicule impliqué. Les propriétaires qui croient que leur véhicule pourrait avoir été acheté initialement ou immatriculé dans les États suivants : « Floride, Hawaï, Porto Rico ou les Îles Vierges américaines » devraient communiquer avec un concessionnaire FCA. Cette campagne n'est pas dictée par la Loi sur la sécurité automobile. Remarque: pour le Dodge RAM 2003, seul le gonfleur côté passager doit être remplacé. Autre Remarque : Cette campagne d’entretien spéciale a été remplacée par les rappels 2015094 et 2015228. Pour plus de renseignements, veuillez consulter ces rappels: Cliquez ici pour avoir de plus amples renseignements sur le rappel 2015094 Cliquez ici pour avoir de plus amples renseignements sur le rappel 2015228

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Des barres d'accouplement du marché secondaire vendues comme pièces de rechange pour les camionnettes 4x4 2500 et 3500 pourraient présenter un défaut de sécurité. Si les barres d'accouplement en question ont été mal posées, le pivot à rotule de biellette extérieur gauche pourrait se briser, ce qui pourrait entraîner une perte de la maîtrise du véhicule, un accident et des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Chrysler devra avertir les propriétaires de tous les camions à usage intensif Dodge Ram 2003-2008 (autres que ceux couverts par le rappel 2013-397 ou N49), car ces véhicules pourraient avoir été munis des tringleries visées pendant leur entretien. On devra avertir les propriétaires de conduire leur véhicule chez un concessionnaire pour le faire inspecter et réparer le cas échéant. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2009-019 (H46). Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de la campagne précédente devront aussi être réparés dans le cadre de la présente campagne.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains Ram 2500 et 3500 4x4 2008-2011, châssis-cabine Ram 3500 4x2 et 4x4 2008-2011 et Ram 1500 Mega Cab 4x4 2008, le pivot à rotule de biellette extérieur gauche pourrait se briser. De plus, d'autres véhicules Ram 2003-2008 pourraient avoir reçu la biellette visée comme pièce de remplacement pendant l'entretien, et sont donc aussi visés par la présente campagne. Bien que cela ait tendance à se produire en virage serré lors d'un manœuvre de stationnement à basse vitesse, la défaillance des biellettes pourrait entraîner une perte de stabilité directionnelle. Une perte de contrôle de la direction pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer l'embout de biellette extérieur gauche et reserrer le boulon de la barre de centrage. Note: La portion du rappel addressant le pivot à rotule est replacée par le rappel 2013-396.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains moteurs d'essuie-glaces de rechange du marché secondaire, vendus en 2008-2009 pour être utilisés comme matériel de service sur les camionnettes Dodge Ram 2002-2009, pourraient présentement un problème d'infiltration d'eau qui pourrait entraîner une perte partielle ou totale de la capacité de fonctionnement des essuie-glaces. Par temps pluvieux/neigeux, cela pourrait augmenter les risques d'accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Ses propriétaires qui ont fait entretenir leurs moteurs d'essuie-glaces en 2008-2009 devront se présenter avec leur véhicule chez un concessionnaire Chrysler pour le faire inspecter et réparer, le cas échéant.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Des barres d'accouplement du marché secondaire défectueuses pourraient avoir été vendues comme pièces de rechange pour les camionnettes 2500 et 3500. Les barres d'accouplement en question pourraient se briser, ce qui pourrait causer une perte de contrôle du véhicule et un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vie. De plus, dans certains cas, le support de fixation de l'amortisseur de direction pourrait plier et changer de position sur la tringlerie. Cela pourrait restreindre la capacité à tourner le véhicule dans une direction. Chrysler devra avertir les propriétaires (autres que ceux couverts par le rappel 09-010 (H36)) de tous les camions à usage intensif Dodge Ram 2003-2008, car ces véhicules pourraient avoir été munis des tringleries visées pendant leur entretien. On devra avertir les propriétaires de conduire leur véhicule chez un concessionnaire pour le faire inspecter et réparer le cas échéant.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certaines camionnettes Dodge Ram 2500/3500 à usage intensif équipées d'un moteur diesel et d'une boîte de vitesses automatique pourraient reculer subitement. La position du levier de vitesses est toujours affichée comme étant " R " (Reverse) jusqu'à ce que le doigt de verrouillage soit complètement engagé dans la position Park. C'est seulement à ce moment que l'indicateur du levier de vitesses affichera la lettre " P " (Park). Si le conducteur sort du véhicule pendant que le moteur fonctionne, que le frein de stationnement n'est pas serré et que le levier de vitesses n'est pas engagé complètement dans la position Park, le véhicule pourrait reculer après un certain temps, ce qui pourrait causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront installer une alarme qui alertera le conducteur si la boîte de vitesses n'est pas complètement engagée dans la position Park lorsque le moteur fonctionne, que le conducteur enlève son pied du frein et que le conducteur ouvre sa portière.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines grosses camionnettes, modèles 2500 et 3500, les roues en aluminium coulé peuvent afficher un niveau élevé de porosité qui risque d'en réduire la durabilité. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les roues visées.

Une défaillance de cette composante (roues) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines grosses camionnettes des séries 2500 et 3500 dotées du moteur diesel Cummins et de la boîte de vitesses manuelle, il peut y avoir augmentation du régime de ralenti après un usage prolongé du régulateur de vitesse. Ce régime de ralenti élevé sera maintenu jusqu'à ce qu'on ferme l'allumage ou jusqu'à ce qu'on appuie à fond sur l'accélérateur. Le conducteur aura l'impression que le régulateur de vitesse est encore engagé ou que la tringlerie de l'accélérateur est coincée. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le logiciel de l'ordinateur de gestion du moteur Cummins.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).