Ford Crown Victoria 1995 Recall

Sur certains véhicules, un faisceau de câbles qui est incompatible avec la polarité du circuit du véhicule pourrait avoir été posé par erreur pendant l'entretien pour le rappel 2005028 ou le rappel 2007258. En conséquence, le fusible est situé dans le circuit de sortie plutôt que dans le circuit d'alimentation d'entrée; de plus, il n'offrira pas la protection voulue en cas de court circuit à la masse. Cela pourrait causer un incendie dans le véhicule, endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront poser un faisceau de câbles à jour.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, l'interrupteur de désactivation du régulateur de vitesse pourrait surchauffer, produire de la fumée ou brûler, ce qui pourrait causer un incendie sous le capot. Le mode de défaillance semble être différent de celui du rappel 2005028 (05S28). Cette fois, le problème est au niveau de la durabilité à long terme de l'interrupteur. Correction : Initialement, comme réparation intérimaire, les propriétaires recevront la consigne d'apporter leur véhicule chez leur concessionnaire pour faire débrancher l'interrupteur de désactivation du régulateur de vitesse. Dès que des pièces de rechange seront disponibles, les propriétaires recevront la consigne de retourner chez leur concessionnaire pour faire poser un faisceau de câbles à fusibles conçu pour éliminer les risques d'incendie.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Nota : Vise les véhicules de police, de parcs et au gaz naturel Crown Victoria et les limousines Lincoln Town Car 1996-99 dotés de joints sphériques de bras oscillant transversal inférieur à roulement monopièce, et les véhicules de police, de parcs et au gaz naturel Crown Victoria et les limousines Lincoln Town Car 1990-96 sur lesquels on aurait monté un joint sphérique à roulement monopièce ou un bras oscillant transversal inférieur à roulement monopièce. Des charges élevées sur le roulement peuvent entraîner l’amincissement et, à la longue, la fissuration du joint sphérique du bras oscillant transversal inférieur. Si la rotule venait à se séparer de son logement, le bras oscillant sur lequel le logement est monté pourrait tomber au sol. Si cela se produit alors que le véhicule est en marche, la perte de contrôle de la direction qui s’ensuivrait pourrait provoquer un accident. Correction : Les joints sphériques du bras oscillant transversal inférieur devront être remplacés.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

NOTA : Vise les véhicules de police et les taxis seulement.Le pêne du système d’attache du capot peut s’user ou se détacher du capot. Dans un cas comme dans l’autre, le capot peut s’ouvrir subitement et bloquer la vue du conducteur alors que le véhicule est en mouvement, ce qui représente un risque d’accident.Correction : On devra installer un pêne de système d’attache plus perfectionné sur les véhicules équipés du capot modèle 1992 et de nouveaux dispositifs de fixation de la plaque du pêne sur les véhicules équipés du capot modèle 1993-97.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Nota: Vise les véhicules intercepteurs de police et les véhicules commerciaux Crown Victoria, de même que les Town Car construits pour être convertis en limousines ou équipés d’accessoires de remorquageLes leviers de commande de ces véhicules n’ont pas été suffisamment graissés lors du montage. S’ils ne sont pas subséquemment graissés conformément aux consignes d’entretien régulier, il se peut que le joint à rotule du levier devienne contaminé et se corrode. Le joint à rotule pourrait alors s’user prématurément et même se défaire, ce qui pourrait faire perdre au conducteur le contrôle de la direction et causer un accident. Correction: Les leviers de commande devront être inspectés et ceux qui sont anormalement usés devront être remplacés. Le joint à rotule de ceux qui ne sont pas remplacés devra être graissé conformément aux directives du constructeur.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Les anneaux en D des ceintures de sécurité extérieures arrière sont rivetées sur des bandes de métal qui sont boulonnées sur la structure des montants C. Certains rivets n’ont pas subi de traitement thermique et peuvent se fracturer sous contrainte, et ne pas retenir l’anneau en D sur la bande. Si les rivets viennent à se détacher au cours d’un accident, la ceinture de sécurité aurait subitement trop de jeu et l’occupant ne serait pas aussi bien retenu. Correction: Les deux systèmes de retenue arrière devront être inspectés et, au besoin, une plaque de renfort devra être installée sur les ceintures de sécurité touchées.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Le disjoncteur sans réenclenchement des vitres électriques et le disjoncteur à réenclenchement automatique des phares de croisement auraient été permutés sur le panneau de fusibles du tableau de bord. Dans l'éventualité d'un court-circuit ou d'une surcharge du circuit des phares, ces derniers peuvent s'éteindre subitement, au lieu de clignoter comme prévu sous l'action du disjoncteur à réenclenchement automatique. Si les phares s'éteignent la nuit, la visibilité du conducteur s'en trouvera réduite, ce qui représente un risque d'accident. CORRECTION: Les disjoncteurs devront être déposés et reposés au bon endroit.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Il peut y avoir une fuite d'essence au niveau du joint d'étanchéité entre le tuyau de remplissage et le réservoir d'essence. S'il y a fuite d'essence, un incendie peut s'ensuivre en présence d'une source d'allumage. Correction: Un joint d'étanchéité fait d'un matériau différent devra être installé entre le tuyau de remplissage et le réservoir d'essence de ces véhicules.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Il se peut que le module de gonflage du système de retenue supplémentaire (sac gonflable) du côté du passager soit fissuré. Si le véhicule est impliqué dans une collision suffisamment violente pour déclencher le déploiement des sacs gonflables, il se peut que celui du passager ne se déploie pas complètement et que l'occupant ne soit pas protégé de façon adéquate. De plus, la bougie d'allumage peut se séparer du module de gonflage, ce qui entraînerait le dégagement de gaz chauds qui pourraient mettre le feu à des matières inflammables ou causer des brûlures aux occupants. Correction: Les véhicules devront être inspectés et un nouveau module de gonflage devra être installé sur le sac gonflable du passager le cas échéant.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).