Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Ford E350.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Ford E350 1982 au Canada.
Les sangles retenant le réservoir d'essence central sont attachées à deux supports sur les traverses. Ces supports peuvent se briser par manque de résistance aux points intérieurs d'attache des sangles. Si cela se produit, le réservoir peut s'affaisser d'environ un pouce avant d'être retenu par les feuillards rigides et une fuite d'essence peut se produire.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Les clavettes de sûreté des essieux arrière, dont la conception a été révisée, peuvent se dégager de l'écrou qui les fixent aux essieux. Si cela se coinçait entre l'écrou et le moyeu, l'écrou pourrait se desserrer et reculer au maximum, de sorte que l'essieu et la roue arrière de gauche, ainsi que le tambour de frein, risqueraient de se séparer partiellement ou complètement. Une séparation partielle entraînerait le nonfonctionnement du frein arrière, et une séparation complète nuirait à la maîtrise du véhicule.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
La barre de commande faisant partie de la tringlerie de changement de vitesse peut ne pas être bien montée dans la bague de retenue sur la colonne de direction. Si cette barre de commande se détache de la bague, le conducteur ne peut plus passer le rapport qu'il a choisi, même si l'indicateur le signale, et la boîte de vitesses reste sur le dernier rapport engagné. Cela peut provoquer une réaction inattendue du véhicule qui peut se solder par un accident et des blessures.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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