Ford F-250 1980 Recall

Le support du porte-roue de secours intérieur peut avoir été fixé avec des boulons hexagonaux de mauvaises dimensions. Sous certaines conditions, le flanc extérieur de la roue de secours peut frotter contre le bord aigu d'un boulon. Ce frottement peut affaiblir le flanc du pneu qui, s'il est utilisé, risque de crever et de faire perdre la maîtrise du véhicule.

Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Le réservoir d'essence, non protégé, peut être endommagé par le joint de cardan central de l'arbre de transmission en deux sections lorsque le véhicule est soumis à une collision d'essai à l'avant contre une barrière fixe, à 30 mi/h, selon un angle de 30 sur la gauche. Ces véhicules peuvent ne pas être conformes aux exigences d'étanchéité de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 301 - Étanchéité du système d'alimentation en carburant.

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L'écrou joignant la fourchette des arbres de transmission avant et arrière à la boîte de transfert Borg-Warner peut se desserrer. Il peut s'ensuivre un recul de I'arbre entraîne et, par conséquent, un désengagement possible de l'arbre de transmission.

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Ces véhicules peuvent être dépourvus d'écran de protection de réservoir de carburant central. Dans une collision frontale contre une barrière, à une vitesse de 30 mi/h, exécutée conformément à la Norme sur la sécurité des véhicules automobiles du Canada # 301 - Étanchéité du système d'alimentation en carburant, il est apparu que le réservoir de carburant central peut entrer en contact avec la boîte de transfert ou le joint des quatre roues motrices, et avec le joint de cardan de l'arbre de transmission dans le cas des deux roues motrices. Dans les deux cas, il peut se produire une fuite de carburant et, éventuellement, un incendie.

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Certains véhicules "SuperCab" peuvent ne pas être équipés du déflecteur thermique prescrit pour le circuit d'échappement. Dans certaines conditions, l'absence de ce déflecteur thermique peut faire surchauffer la tôle du plancher au point de causer la combustion sans flamme du revêtement intérieur du plancher.

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Le boulon et l'écrou fixant l'arbre de direction intermédiaire à la colonne de direction peuvent être absents ou serrés à un couple inapproprié. Si le boulon est absent ou dégagé, l'arbre intermédiaire peut glisser sur la colonne de direction et, éventuellement, s'en séparer, ce qui rendrait la direction hors d'usage.

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