Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Ford F-250.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Ford F-250 1982 au Canada.
Les clavettes de sûreté des essieux arrière, dont la conception a été révisée, peuvent se dégager de l'écrou qui les fixent aux essieux. Si cela se coinçait entre l'écrou et le moyeu, l'écrou pourrait se desserrer et reculer au maximum, de sorte que l'essieu et la roue arrière de gauche, ainsi que le tambour de frein, risqueraient de se séparer partiellement ou complètement. Une séparation partielle entraînerait le nonfonctionnement du frein arrière, et une séparation complète nuirait à la maîtrise du véhicule.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Une erreur s'est glissée dans la table des couples de serrage du guide du propriétaire qui accompagne les véhicules relativement à l'écrou de goujon de roue.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.