Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Ford F Series.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Ford F Series 1981 au Canada.
Sur certains B600, B700, B800, F600, F700 et F800, un mauvais collier de blocage du câble de commande manuelle des gas peut gêner le mouvement du ressort de rappel extérieur de l'accélérateur. Dans ce cas, le papillon pourrait ne pas retourner, dans la position du ralenti au moment du relâchement de la pédale de l'accélérateur, ce qui nuirait à la maîtrise du véhicule.
Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 124 - Système de commande d'accélération.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains B600, B700, F600, F700 et F800, le maître-cylindre de frein relié au tube-raccord de châssis et les flexibles sont placés de façon qu'il risque de se produire de l'usure par frottement lorsque le véhicule eest en service. Un frottement continu peut entraîner l'usure des flexibles ou du tube-raccord au point que des fuites de liquide pour frein peuvent se produire, lesquelles, si elles ne sont pas détectées, peuvent entraîner une défaillance totale des freins.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains B600, B700, B800, F600, F700 et F800, l'agrafe retenant la canalisation du frein avant gauche a été omise lors de la construction de ces véhicules. Sans cette agrafe, la canalisation peut frotter contre I'amortisseur, s'user et fuir. Cela peut provoquer une perte totale ou partielle de freinage selon que le véhicule est équipé d'un circuit hydraulique unique ou double de freinage.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains B600, B700, F600, F700 et F800, le raccord du circuit électrique primaire peut se détériorer et provoquer l'arrêt du moteur entraînant une panne du servomécanisme de la direction ainsi que des servomécanismes primaire et secondaire des freins hydrauliques.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.