Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Ford F Series.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Ford F Series 1995 au Canada.
Sur certains B600, F600 et P800, la résonance du moteur peut produire des contraintes élevées et provoquer la rupture par fatigue des ressorts de rappel de l’accélérateur. Un ressort de rappel brisé peut empêcher que le régime du moteur ne revienne complètement au ralenti quand on cesse d’appuyer sur la pédale. Correction : Les ressorts de rappel de l’accélérateur devront être remplacés par des ressorts de torsion.
Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Nota : Vise les camionnettes à cabine allongée avec siège avant 40/20/40 électrique.Les broches qui soutiennent le coussin du siège avant peuvent toucher et endommager l’isolation du faisceau de câbles du mécanisme de réglage du support lombaire. Il pourrait alors se produire un court-circuit de haute résistance au niveau des broches qui pourraient surchauffer et faire fondre, griller ou allumer les pièces avoisinantes. Correction: Les véhicules devront être inspectés et si aucune défectuosité n’est trouvée, le faisceau de câbles du siège du conducteur devra être recouvert d’un tube convoluté, entouré de ruban électrique et acheminé autrement. S’il est endommagé, il devra être remplacé.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains B600, B700, F600, F700, F800, FT900, LA9000, LL9000, LTA9000 et LTL9000, le connecteur servant à raccorder les fils des feux du capot basculant au faisceau de câbles du véhicule a été installé sans obturateur étanche dans les cavités non utilisées. Le sel routier, l'humidité ou d'autres contaminants peuvent pénétrer dans le connecteur, ce qui peut intervertir les circuits, causer des courts-circuits, corroder les fils du connecteur et provoquer des pannes au niveau des phares ou d'autres éléments du circuit d'éclairage avant. Correction: Des obturateurs étanches devront être installés dans les cavités inutilisées du connecteur. Le connecteur devra être remplacé s'il est corrodé.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Certains de ces véhicules ont été équipés d'un module de commande d'allumage (CA) qui peut faire défaut et empêcher le véhicule de démarrer. Un module CA défectueux est en dérogation aux exigences de la NSVAC Il03 sur les gaz d'échappement. Correction: Les véhicules devront être inspectés et le module CA remplacé le cas échéant.
Une défaillance de cette composante (ãmissions) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.