Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Ford L Series.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Ford L Series 1994 au Canada.
Il se peut que les réservoirs d’air primaire ou secondaire de ces véhicules se séparent le long du cordon de soudure vertical. La force avec laquelle cette séparation peut se produire est susceptible de causer des blessures corporelles. Une perte de pression d’air peut aussi provoquer l’actionnement des freins à ressort arrière du véhicule tracteur. Correction: Les réservoirs primaire et secondaire devront être remplacés par des neufs.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains B700, F700, F800, FT900, L8000, LA8000, LN7000, LN8000, LNT8000, LS8000, LT8000 et LTS8000 équipés d'une commande manuelle des gaz. Le câble de la commande manuelle des gaz peut user le pivot en laiton du levier du régulateur par lequel il passe. Dans certains cas d'usure excessive, il se peut que le câble se coince dans le pivot, ce qui empêcherait le levier du régulateur de retourner à la position de ralenti. Correction: Un levier de régulateur d'un modèle différent, avec un pivot en acier inoxydable, devra être installé sur les véhicules visés.
Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains B600, B700, F600, F700, F800, FT900, LA9000, LL9000, LTA9000 et LTL9000, le connecteur servant à raccorder les fils des feux du capot basculant au faisceau de câbles du véhicule a été installé sans obturateur étanche dans les cavités non utilisées. Le sel routier, l'humidité ou d'autres contaminants peuvent pénétrer dans le connecteur, ce qui peut intervertir les circuits, causer des courts-circuits, corroder les fils du connecteur et provoquer des pannes au niveau des phares ou d'autres éléments du circuit d'éclairage avant. Correction: Des obturateurs étanches devront être installés dans les cavités inutilisées du connecteur. Le connecteur devra être remplacé s'il est corrodé.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.