Ford Windstar 1998 Recall

Sur certains véhicules sur lesquels on a installé des supports de renforcement de l'essieu arrière dans le cadre du rappel 2010-284, les supports pourraient avoir été mal installés, ce qui pourrait limiter l'efficacité des réparations effectuées dans le cadre du rappel pour corriger le défaut de sécurité. Le rappel 2010-284 a été effectué pour gérer le risque que les effets combinés de la corrosion et des contraintes brisent l'essieu. Si l'essieu arrière se brise et si les supports de renforcement ont été mal installés, la maîtrise du véhicule pourrait devenir plus difficile, ce qui augmenterait les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les supports de renforcement de l'essieu arrière qui ont été installés dans le cadre du rappel 2010-284. Si l'un des supports ou les deux supports ont été mal installés, le concessionnaire devra remplacer l'essieu arrière.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, l'essieu arrière risque de se briser si l'on roule dans une région (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, île du Prince-Édouard, Terre-Neuve/Labrador, Nouvelle-Écosse) où du sel est utilisé comme abrasif sur les routes durant les mois d'hiver pendant des périodes prolongées. Si l'essieu se brise, la tenue de route du véhicule pourrait être compromise, ce qui augmente le risque d'accident. Correction: Les concessionnaires devront poser des supports de renfort d’essieu arrière.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, l'interrupteur de désactivation du régulateur de vitesse pourrait surchauffer, dégager de la fumée ou brûler, ce qui pourrait provoquer un incendie sous le capot. Un tel problème pourrait se produire lorsque le véhicule est arrêté ou en marche. Correction : Les concessionnaires devront poser un nouvel interrupteur ou un nouveau faisceau de fils avec fusible. Note : Ce rappel est un prolongement du rappel 2005028 (05S28).

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les ressorts hélicoïdaux avant pourraient se fracturer lorsque ceux-ci sont utilisés pendant une période de temps prolongée dans des régions où les risques de corrosion sont élevés (régions où le sel est utilisé sur les routes pendant l'hiver). Selon l'emplacement de la fracture, il est possible qu'un ressort cassé sorte de sa coupelle, entre en contact avec un pneu avant et cause une crevaison. Correction : Le concessionnaire devra installer des protecteurs autour des ressorts hélicoïdaux avant.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 105 - Systèmes de freins hydrauliques. L’avertissement concernant le remplacement du liquide de frein gravé en relief sur le côté du réservoir de liquide de frein n’est pas placé bien en vue comme l’exige la norme. Correction : Des étiquettes d’avertissement, des instructions d’installation et un nécessaire de nettoyage devront être envoyés aux propriétaires. Les étiquettes doivent être posées sur le devant du réservoir où elles seront bien en vue et faciles à lire.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Il se peut que l’on ait installé les mauvais rotors de remplacement sur les freins de service, ce qui fait en sorte que l’assemblage roue-moyeu est défectueux. Il se peut alors que le conducteur ressente des frémissements lors du freinage ou du shimmy à haute vitesse. Si le véhicule n’est pas réparé, il se peut qu’éventuellement les goujons de roues se brisent.Correction : Les rotors et les plaquettes des freins avant devront être remplacés sur les véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les engrenages de la direction à pignon et crémaillère peuvent avoir endommagé les roulements de l’arbre principal, ce qui peut faire augmenter l’effort requis pour actionner le volant et même avoir une incidence sur la maîtrise de la direction.Correction : Les concesionnaires devront remplacer les ensembles de direction à pignon et crémaillère.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

NOTA : Vise les véhicules équipés de la boîte-pont automatique AX4S. Ces boîtes-ponts sont équipées de couvercles de servos basse vitesse-vitesse intermédiaire qui peuvent se détacher de la boîte-pont alors que le véhicule est en mouvement. Si c’est le cas, il se produira une importante fuite de liquide de transmission, ce qui représente un risque d’incendie si le liquide entre en contact avec le catalyseur.Correction : Les couvercles de servos devront être remplacés sur les véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

NOTA : Vise les véhicules équipés d’une seconde banquette et du siège intégré pour enfant. Tous les véhicules visés par le présent rappel ont été corrigés.Il se peut que le mécanisme de verrouillage de l’appui-tête ne s’engage pas et ne bloque pas l’appui-tête dans sa position la plus basse, comme il se doit, lorsque le siège pour enfant est ouvert. En conséquence, un occupant du véhicule peut déplacer l’appui-tête vers le haut, et un enfant qui prendrait place sur le siège intégré ne recevrait pas toute la protection prévue pour la zone d’impact de la tête.Correction : La seconde banquette a été remplacée par des sièges équipés d’un nouveau mécanisme de verrouillage de l’appui-tête.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).