Ford Windstar 2001 Recall

Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules sur lesquels on a installé des supports de renforcement de l'essieu arrière dans le cadre du rappel 2010-284, les supports pourraient avoir été mal installés, ce qui pourrait limiter l'efficacité des réparations effectuées dans le cadre du rappel pour corriger le défaut de sécurité. Le rappel 2010-284 a été effectué pour gérer le risque que les effets combinés de la corrosion et des contraintes brisent l'essieu. Si l'essieu arrière se brise et si les supports de renforcement ont été mal installés, la maîtrise du véhicule pourrait devenir plus difficile, ce qui augmenterait les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les supports de renforcement de l'essieu arrière qui ont été installés dans le cadre du rappel 2010-284. Si l'un des supports ou les deux supports ont été mal installés, le concessionnaire devra remplacer l'essieu arrière.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le cadre porteur pourrait ne pas avoir été adéquatement électrodéposé pendant la fabrication. En conséquence, le cadre porteur des véhicules vendus au départ, ou présentement immatriculés, dans des régions où l'on épand beaucoup de sel sur les routes pendant l'hiver (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, ÎleduPrinceÉdouard et Terre-Neuve et Labrador), pourrait rouiller à la longue, ce qui diminuerait la durabilité des supports de fixation arrière de bras de suspension inférieur avant et des fixations de support de caisse à l'arrière du cadre porteur avant. Le détachement d'un support de fixation arrière de bras de suspension inférieur avant pourrait provoquer le détachement d'un bras de suspension inférieur. Le détachement des deux supports de caisse arrière de cadre porteur avant pourrait diminuer le contrôle de la direction du véhicule. Dans les deux cas, cela pourrait diminuer le contrôle de la direction, ce qui pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les supports de fixation arrière de bras de suspension inférieur avant et les fixations de support de caisse à l'arrière du cadre porteur avant. Si les supports de fixation arrière de bras de suspension inférieur avant ne présentent pas de fissure, de perforation ou de perte importante de métal, et si le cadre porteur avant aux emplacements de support de caisse arrière n'est pas fissuré (mais avec détachement de métal à l'arrière du support de caisse arrière), et si le cadre porteur avant n'est pas fissuré ou perforé entre le support de caisse arrière et le support de fixation arrière de bras de suspension inférieur avant, le véhicule devra être redonné à son propriétaire, et le propriétaire devra être avisé du moment où il devra revenir pour faire poser des supports de renfort.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, l'essieu arrière risque de se briser si l'on roule dans une région (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, île du Prince-Édouard, Terre-Neuve/Labrador, Nouvelle-Écosse) où du sel est utilisé comme abrasif sur les routes durant les mois d'hiver pendant des périodes prolongées. Si l'essieu se brise, la tenue de route du véhicule pourrait être compromise, ce qui augmente le risque d'accident. Correction: Les concessionnaires devront poser des supports de renfort d’essieu arrière.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, l'interrupteur de désactivation du régulateur de vitesse pourrait surchauffer, dégager de la fumée ou brûler, ce qui pourrait provoquer un incendie sous le capot. Un tel problème pourrait se produire lorsque le véhicule est arrêté ou en marche. Correction : Les concessionnaires devront poser un nouvel interrupteur ou un nouveau faisceau de fils avec fusible. Note : Ce rappel est un prolongement du rappel 2005028 (05S28).

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne se conforment pas aux exigences de la NSVAC 120. La norme spécifie que l'étiquette doit afficher (sur tous les véhicules excepté les voitures de tourisme), après chaque poids technique maximal sous essieu, la taille des jantes et, le cas échéant, le type de jantes. On a oublié d'inscrire ces renseignements sur l'étiquette de conformité des véhicules en cause. Correction : Puisque cet oubli ne pose pas de risque pour la sécurité, aucune action correctrice n'est requise.

Une défaillance de cette composante (ã‰tiquette) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les dispositifs de verrouillage servant à fixer les sièges de la deuxième rangée et la banquette de la troisième rangée au plancher ne satisfont pas aux exigences en matière de charge de la FMVSS 225 et pourraient céder. Correction : Le concessionnaire devra remplacer les dispositifs d'attache des sièges de la deuxième rangée et de la banquette de la troisième rangée.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, où l'on a omis d'installer du matériau d'étanchéité de carrosserie dans le compartiment arrière droit, l'eau, la saleté et le sel peuvent s'infiltrer et causer un court-circuit dans la connexion électrique du faisceau de câbles arrière. Il se peut alors que le circuit d'éclairage arrière, le dispositif d'assistance à la marche arrière ou au stationnement ou le circuit électrique de la remorque tombe en panne. Un court-circuit prolongé peut faire fondre des connecteurs et causer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le connecteur électrique et les abords du connecteur pour voir si le matériau d'étanchéité manque et si le connecteur est corrodé. Si c'est le cas, il devront obturer l'ouverture dans la carrosserie, réparer le connecteur corrodé et appliquer une bande protectrice sur le connecteur et sur l'ouverture dans la carrosserie. S'il n'y a pas de corrosion mais que le matériau d'étanchéité manque, ils devront obturer l'ouverture et appliquer la bande protectrice.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Vise certaines minifourgonnettes. Des contaminants tels que de l'eau, du sel et du liquide lave-glace peuvent s'infiltrer dans le boîtier du moteur des essuie-glace par des trous d'aiguille pratiqués dans le couvercle du boîtier lors du moulage de la pièce. En plus, sur certains véhicules construits entre février et août 2000, un contact situé sur le couvercle en plastique du boîtier d'engrenage du moteur des essuie-glace peut mal fonctionner et surchauffer. Suite à l'un ou l'autre de ces problèmes, il se peut que les essuie-glace fonctionnent de manière intermittente, ne reviennent pas à leur position de départ quand on les arrête, tombent complètement en panne, se mettent à dégager de la fumée ou mettent le feu au couvercle en plastique. L'entrée de contaminants peut aussi entraîner la mise en marche inopinée des essuie-glace. Le contact a surtout tendance à faire défaut si la commande est réglée au balayage intermittent ou quand de la neige ou de la glace entrave le fonctionnement des lames ou les empêchent de revenir à leur position de départ dans le bas du pare-brise. La perte de visibilité qui découlerait d'une panne d'essuie-glace augmente les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront installer sur le boîtier d'engrenage du moteur des essuie-glace un couvercle étanche et hydrofuge.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Vise certaines minifourgonnettes. Si le moteur de la soufflante auxiliaire de la climatisation cesse de fonctionner quand la commande de la soufflante est réglée au ralenti ou à vitesse moyenne, il se peut que la résistance surchauffe et se mette à dégager de la fumée. Il se peut aussi que le moteur prenne feu. Correction : Les concessionnaires devront installer un fil volant pour faire en sorte que les réglages à moyenne et basse vitesses de la soufflante soient protégés par un limiteur thermique.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Vise certaines voitures de tourisme, camionnettes et minifourgonnettes et certains véhicules utilitaires sport équipés de ceintures de sécurité fabriquées par TRW. Il se peut que les ceintures extérieures du conducteur et du passager avant ne puissent se boucler complètement. En cas d'accident, il se peut donc que le système de retenue ne procure pas la protection prévue, ce qui augmente le risque de blessure aux occupants. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les boucles des ceintures extérieures avant et les remplacer s'il y a lieu.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Vise certaines mini fourgonnettes équipées en option de la pédale réglable.Le tapis de plancher peut entraver la course de la pédale d'accélérateur. Il se pourrait donc que le papillon des gaz reste coincé et que le conducteur soit victime d'un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les tapis de plancher du côté du conducteur et du passager avant.

Une défaillance de cette composante (accessoires) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, il peut manquer une ou plusieurs vis de montage sur la carte de circuit imprimé du module de commande des dispositifs de retenue ou d'un capteur d'impact avant ou latéral. Si plusieurs ou toutes les vis manquent, le rendement des dispositifs de retenue des occupants en sera diminué. Dans certains cas, il se peut que le niveau de protection des occupants soit moins élevé que prévu lors d'un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le module de commande des dispositifs de retenue ou les capteurs d'impact et les remplacer s'il y a lieu.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le module de commande du système de protection des occupants ne reconnaît pas certains défauts qui peuvent entraîner le déploiement inopiné du coussin gonflable ou l'armement impromptu du prétendeur des ceintures de sécurité pendant la séquence d'autovérification lors du démarrage. Le déploiement inattendu d'un coussin gonflable risque de causer des blessures aux occupants. Correction : Le module de commande du système de protection des occupants devra être remplacé.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).