Freightliner Fln 1998 Recall

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 121 - Systèmes de freinage à air comprimé. Il se peut que ces véhicules ne satisfassent pas aux exigences de la norme en ce qui concerne les temps de freinage parce que les conduites de freinage ont été acheminées au mauvais endroit. Correction : Les concessionnaires devront vérifier si les conduites de freinage ont été mal acheminées et les poser ailleurs s'il y a lieu.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules adaptés pour la conduite à droite, en position debout, l ’arbre transversal qui raccorde la colonne de direction droite à la colonne de direction gauche est muni à chaque extrémité d’une boîte à onglets, d’un joint universel et d’une rainure à clavette dans l’articulation. Ces clavettes peuvent prendre du jeu et se détacher, entraînant une perte de contrôle subite de la direction du côté droit. Correction : Les concessionaires devront remplacer l'arbre transversal.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules équipés d’un moteur Caterpillar, de la boîte de vitesses EATON Auto Shift et du régulateur de vitesse en option avec ralentisseur automatique, si le conducteur rétrograde alors que le régulateur de vitesse est engagé et que le ralentisseur est sous tension, il se peut qu’à cause d’une erreur de programmation du module de commande électronique le moteur cale subitement quand la boîte de vitesses est au point mort. Correction : Le ralentisseur du régulateur de vitesse devra être mis hors service. Quand un nouveau logiciel sera développé, le module électronique du moteur devra être reprogrammé pour éliminer le problème.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certain véhicules dotés de la direction jumelée, il se peut que les boulons de pincement de la colonne de direction n’aient pas été serrés au couple prescrit et se soient détachés, et qu’en conséquence les cannelures de la boîte à onglets droite se soient arrachées, ce qui peut avoir une incidence néfaste sur la direction. Correction : Les boulons de pincement de la colonne de direction devront être inspectés pour voir si les fixations y sont. S’il ce n’est pas le cas, on devra poser des fixations et les serrer au couple prescrit.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Il se peut que certains véhicules ne satisfassent pas aux exigences de la NSVAC 206 - Attaches, charnières et serrures de portes.Les pièces de montage des charnières de portes peuvent comporter un défaut qui les empêcheraient de satisfaire aux exigences de la norme en matière de charge. Correction : Les pièces de montage défectueuses devront être remplacées.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).