Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Freightliner Truck.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Freightliner Truck 1980 au Canada.
Les soudures du support de montage du pignon de direction peuvent se fissurer si celle-ci est soumise à de fréquents virages secs lorsque le véhicule est arrêté. Si les supports se brisent, il peut s'ensuivre une perte non prévisible de la maîtrise en direction.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur ces véhicules, l'étrier auquel on attache la chaîne ou le cable de sûreté peut être mal soudé. Si le crochet d'attelage se défait alors que le véhicule est en mouvement ou si, à la suite d'un accident, la chaîne exerce une traction sur l'étrier, celui-ci risque de céder; la remorque se sépare alors du camion. La remorque peut alors aller à la dérive jusqu'à ce que les freins de secours l'immobilisent.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Les rotules d'accouplement de la barre de direction aux biellettes de direction peuvent être dépourvues de goupilles, ce qui peut amener la barre à se détacher et provoquer la perte de maîtrise de la direction.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Ces véhicules sont équipés d'un attelage de remorquage à entretoise et d'un châssis triangulaire. L'entretoise, qui soutient l'attelage de la remorque et à laquelle sont fixés les cables de sécurité de cette dernière, est susceptible de se fissurer. Une entretoise défectueuse peut entraîner la séparation de la remorque du camion.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Le fabricant n'a pas posé l'étiquette de données relatives aux pneus et aux jantes qui est requise par la Norme de sécurité des véhicules du Canada 120 - Choix des pneus et des jantes pour les Véhicules autres que les voitures de tourisme.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.