Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Girardin G5 Commercial Bus.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Girardin G5 Commercial Bus 2006 au Canada.
Sur certains autobus scolaires munis d'une plate-forme élévatrice pour fauteuils roulants Ricon, les côtés de la plate-forme élévatrice pourraient se fissurer, ce qui pourrait faire en sorte que la plate-forme repose contre la porte de l’élévateur. De ce fait, elle pourrait tomber du véhicule lors de l’ouverture de la porte, ce qui exposerait l'opérateur de la plate-forme à un risque de blessures. Correction : Des instructions de vérification et de réparation seront fournies aux propriétaires, ainsi que les pièce de réparation nécessaires.
Une défaillance de cette composante (accessoires) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains autobus munis d'un système de levage de fauteuil roulant Ricon, les côtés de la plateforme de levage pourraient se fissurer, ce qui pourrait faire en sorte que le système de levage s'incline contre la ou les portes du véhicule et tombe du véhicule lorsque les portes sont ouvertes, ce qui risquerait de blesser l'opérateur du système de levage. Correction : Les installations de réparation de la Ricon Corporation devront inspecter les platesformes de levage pour voir si elles comportent des fissures, faire les réparations nécessaires et poser une trousse de réparation.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains autobus, le faisceau de câbles (situé derrière le siège du conducteur) pourrait s'user par frottement contre une moulure. Un court-circuit pourrait mettre le feu au véhicule, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront modifier le plancher et refixer le faisceau de câbles.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules munis d'évaporateurs Trans Air TA 73, si un court-circuit se produisait dans le circuit à vitesse lente ou moyenne de la résistance de puissance de la soufflante pendant que celle-ci fonctionne à vitesse élevée, le court-circuit ferait en sorte que la tension d'alimentation serait mise à la masse par l'intermédiaire de la résistance, ce qui ne prendrait pas assez de courant pour déclencher le fusible, mais ferait en sorte que la température de la résistance augmente au point où la résistance fondrait et pourrait enflammer le carter de soufflante en plastique auquel elle est fixée. Dans certains cas, la surchauffe pourrait provoquer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront poser un fusible sur les deux résistances de soufflante.
Une défaillance de cette composante (accessoires) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Les glaces « T-Slider » et les glaces panoramiques basculantes de certains véhicules comportent des poignées (une de chaque côté) non conformes à la Norme de Sécurité des Véhicules Automobiles du Canada (NSVAC) numéro 217 sur la fixation, l’ouverture générale et l’ouverture en cas d’urgence des fenêtres. Lors d’un accident, la fixation des glaces pourrait s’avérer inadéquate ou défaillante. En cas d’urgence, les personnes à bord pourraient alors être expulsées des véhicules ou incapables d’ouvrir les glaces, ce qui pourrait causer des blessures ou la mort. Mesure corrective : Les concessionnaires devront ajouter 5 vis de chaque côté du cadre de la fenêtre afin d’en minimiser la torsion.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires devront ajouter 5 vis de chaque côté du cadre de la fenêtre afin d’en minimiser la torsion.
Certains autobus ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 207 - Ancrage des sièges et de la NSVAC 210 - Ancrage des ceintures de sécurité. L'emplacement de certains boulons utilisés pour l'ancrage des sièges escamotables est inadéquat. En cas d'accident, le siège pourrait ne pas retenir son passager comme prévu, ce qui pourrait blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront poser des boulons d'ancrage de siège plus longs et des spirales d'armature (washer plates) repensées.
Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de résistance de la NSVAC 207 - Ancrage des sièges, et de la NSVAC 210 - Ancrage des ceintures de sécurité. En cas d'accident, les sièges et les ceintures de sécurité pourraient ne pas retenir les occupants comme prévu, ce qui pourrait blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront poser des plaques de fixation de siège plus grosses pour distribuer la charge sur une surface plus grande du plancher.
Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains autobus, l'étiquette de conformité pourrait ne pas indiquer la capacité de transport de charges. À cause de cela, le véhicule pourrait être surchargé sans qu'on ne le sache, ce qui entraînerait un mauvais comportement routier et augmenterait les risques d'accident. Correction : Des étiquettes de conformité à jour devront être postées aux propriétaires des véhicules visés ainsi que des instructions permettant de poser les étiquettes correctement.
Une défaillance de cette composante (ãtiquette) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.