GMC C Series 1995 Recall

Sur certains véhicules, dans les régions où l’usage du sel routier est très répandu, le câble de levage du pneu de rechange peut se corroder et se briser. Le pneu de rechange se détacherait alors du véhicule et représenterait un obstacle pour les autres véhicules. Correction : On devra faire parvenir par la poste aux propriétaires des véhicules visés une lettre détaillant la façon d’inspecter et de réparer le câble de levage du pneu de rechange. On devra aussi aviser les propriétaires de faire réparer le câble par le concessionnaire si le câble se brise durant l’inspection. La présente politique doit demeurer en vigueur jusqu’au 31 décembre 2002.

Une défaillance de cette composante (accessoires) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules dotés de freins de stationnement automatiques, les freins de stationnement peuvent s’appliquer automatiquement sans que le véhicule soit arrêté en raison d’une défaillance de bobine de solénoïde ou peuvent manquer de se desserrer et ou s’appliquer et se desserrer trop lentement parce que de l’eau s’est infiltrée dans le circuit. Correction : Les concessionnaires devront étanchéiser le joint entre le réservoir du frein de stationnement et la pompe avec un produit d’étanchéité à vulcanisation à la température de la pièce (RTV) ou ils devront inspecter et remplacer toutes les bobines de 10 V par des bobines de 12 V.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camionette "crew cab", il se peut que le coin intérieur avant du réservoir de carburant entre en contact avec le longeron de la carrosserie et qu’un trou ou une fissure se forme avec le temps au point de contact. Il pourrait alors se produire une fuite de carburant, ce qui, en présence d’une source d’allumage, représente un risque d’incendie. Correction : Le réservoir devra être inspecté pour voir s’il a été touché et une cale d’espacement devra être posée entre le réservoir et la traverse avant, sinon le réservoir devra être remplacé.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, il se peut que les joints à brasure tendre du moteur des essuie-glace se fissurent près du connecteur du faisceau de câbles. Il se peut alors que les essuie-glace ne fonctionnent que par intermittence et cessent éventuellement de fonctionner, ce qui réduirait la visibilité du conducteur par mauvais temps et pourrait causer un accident. Correction : La plaquette et le couvercle du moteur des essuie-glace devront être remplacés.

Une défaillance de cette composante (systã¨me visuel) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le mécanisme d’inclinaison des sièges est doté d’un boulon de pincement dans lequel on peut se coincer la main ou les doigts quand on actionne le dispositif repli-siège. On pourrait alors être gravement coupé à la main ou avoir un ou plusieurs doigts sectionnés de façon imprévisible. Correction : Un protecteur devra être installé au-dessus du mécanisme d’inclinaison.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines camionette, il se peut que le talon de certains pneus qui équipent ces véhicules ait été endommagé lors du montage. Le dommage, qui porte atteinte à la structure de renfort du pneu à proximité de la pointe du bourrelet, se manifeste sous la forme d’une bosse qui se forme sur le flanc lorsque le pneu est gonflé. Une telle défectuosité peut entraîner une perte rapide d’air, ce qui pourrait causer des blessures à quiconque travaille sur ce pneu au moment de l’incident. Correction: Les pneus devront être démontés et inspectés pour voir si le talon n’est pas endommagé. S’il y a lieu, le pneu devra être remplacé.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la N.S.V.A.C. 124 - Système de commande d’accélération. Il se peut que le câble d’accélération de ces véhicules entre en contact avec le tapis du tableau de bord et que ce dernier entrave suffisamment le mouvement de l’accélérateur pour que sa course de rappel ne satisfasse plus aux exigences de la norme. Correction: Les concessionnaires devront s’assurer que l’écart entre le câble d’accélération et le tapis du tableau de bord est suffisant, sinon ils devront couper une partie du tapis de façon à ce qu’il n’y ait plus d’interférence.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, il se peut que l'écrou de l'arbre intermédiaire supérieur de la colonne de direction n'ait pas été serré selon les spécifications. L'écrou pourrait alors se détacher, permettant au boulon qui retient l'arbre intermédiaire supérieur à l'arbre inférieur de la colonne de direction de tomber. Si les deux parties de la colonne de direction se séparent, le conducteur peut perdre le contrôle de son véhicule et avoir un accident. Correction : Les écrous suspects devront être serrés selon les spécifications.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, la goupille de blocage du câble de changement de vitesses peut sortir de son logement et dérégler le levier de vitesse. Il se peut donc que la transmission ne soit pas en position de stationnement lorsque le levier est à PARK. Si le conducteur néglige d'appliquer le frein de stationnement, il se peut que le véhicule se déplace de lui-même. Correction: On devra refaire le réglage du câble de changement de vitesses et installer une goupille de blocage supplémentaire.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, la transmission automatique peut avoir une fuite au niveau de la conduite de lubrification parce que la paroi du carter est trop mince à proximité du bossage du refroidisseur. S'il y a fuite, il se peut que de l'huile soit projetée sur la tubulure d'échappement et que le véhicule prenne feu. Correction: Les véhicules devront être inspectés et la transmission remplacée le cas échéant.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).