GMC C Series 1997 Recall

Sur certains véhicules dotés de freins de stationnement automatiques, les freins de stationnement peuvent s’appliquer automatiquement sans que le véhicule soit arrêté en raison d’une défaillance de bobine de solénoïde ou peuvent manquer de se desserrer et ou s’appliquer et se desserrer trop lentement parce que de l’eau s’est infiltrée dans le circuit. Correction : Les concessionnaires devront étanchéiser le joint entre le réservoir du frein de stationnement et la pompe avec un produit d’étanchéité à vulcanisation à la température de la pièce (RTV) ou ils devront inspecter et remplacer toutes les bobines de 10 V par des bobines de 12 V.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camionette "crew cab", il se peut que le coin intérieur avant du réservoir de carburant entre en contact avec le longeron de la carrosserie et qu’un trou ou une fissure se forme avec le temps au point de contact. Il pourrait alors se produire une fuite de carburant, ce qui, en présence d’une source d’allumage, représente un risque d’incendie. Correction : Le réservoir devra être inspecté pour voir s’il a été touché et une cale d’espacement devra être posée entre le réservoir et la traverse avant, sinon le réservoir devra être remplacé.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 1103 - Gaz d’échappement.Il se peut que le câble de la bobine d’allumage ait été installé trop près de supports métalliques ou du tube de remplissage du liquide à transmission (sur les fourgonnettes M/L seulement). Quand la bobine est trop proche d’objets métalliques, il risque de se produire un arc électrique qui peut endommager les câbles, ce qui peut faire caler le moteur ou l’empêcher de démarrer, ou provoquer une panne de catalyseur. Correction : Le câble de la bobine devra être posé ailleurs de manière à ce qu’il soit suffisamment éloigné des supports métalliques ou du tube de remplissage du liquide à transmission.

Une défaillance de cette composante (ã‰missions) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 207 - Ancrage des sièges. Certains de ces véhicules auraient été expédiés sans un ou deux des boulons de montage des sièges avant. En cas d’accident, un siège auquel il manque des boulons ne protégera pas l’occupant comme l’exige la norme. Correction : Les concessionnaires devront vérifier tous les boulons de montage des sièges et poser les boulons qui manquent au besoin.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le mécanisme d’inclinaison des sièges est doté d’un boulon de pincement dans lequel on peut se coincer la main ou les doigts quand on actionne le dispositif repli-siège. On pourrait alors être gravement coupé à la main ou avoir un ou plusieurs doigts sectionnés de façon imprévisible. Correction : Un protecteur devra être installé au-dessus du mécanisme d’inclinaison.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la N.S.V.A.C. 1101 - Gaz d’échappement. On a posé une étiquette de contrôle des émissions incorrecte sur ces véhicules. L’étiquette n’identifie pas la bonne famille de moteurs. Correction : De nouvelles étiquettes et des instructions pour les poser devront être envoyées aux propriétaires.

Une défaillance de cette composante (ã‰missions) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).