GMC Envoy 2002 Recall

Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, l'interrupteur multifonction pourrait devenir en circuit ouvert avec le contact inférieur de l'interrupteur des feux d'urgence, ce qui ferait en sorte que les feux de freinage et les feux d'urgence cessent de fonctionner (le feu de freinage surélevé central et les clignotants ne sont pas touchés). Le fait que le feu d'arrêt et que le feu d'urgence arrière cessent de fonctionner pourrait faire en sorte que le conducteur d'un véhicule qui suit le véhicule visé ne soit pas averti que le conducteur du véhicule visé freine ou que son véhicule est arrêté, ce qui pourrait causer un accident, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et remplacer l'interrupteur du feu d'urgence ou l'interrupteur multifonction. Note : Ce rappel vise davantage de véhicules que le rappel 2001285.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les vibrations et la chaleur pourraient desserrer les ampoules de feu de freinage ou de feu de position dans leur douille. Si cela se produisait, les ampoules pourraient vaciller et finir par cesser de fonctionner. La perte de l'une ou des deux ampoules de feu de freinage ou de feu de position pourrait rendre le véhicule moins visible et empêcher les autres conducteurs de se rendre compte que le véhicule est en train de freiner ou qu'il est immobilisé, ce qui pourrait provoquer un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les ampoules de feu de freinage ou de feu de position et, s'il y a lieu, les remplacer.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, la suspension à air commandée électroniquement pourrait produire une brève pointe de tension électrique pendant que le véhicule fonctionne. Cette pointe de tension électrique pourrait endommager le module de commande du groupe motopropulseur et faire caler le moteur. Si la pointe de tension endommageait le module de commande du groupe motopropulseur, il pourrait être impossible de redémarrer le véhicule. Correction : Problème déjà mentionné par le bulletin de service technique A001831 en janvier 2002.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne sont pas conformes aux exigences de la NSVAC 209 - Ceintures de sécurité. Il se peut qu'un ou deux capteurs situés sur l'enrouleur des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant ne fonctionnent pas. Lors d'un accident, l'enrouleur fonctionnera normalement et bloquera la ceinture; cependant, il se peut qu'il ne retienne pas l'occupant lors d'une décélération rapide (p. ex. lors d'un freinage d'urgence); celui ci risque alors d'être blessé. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les ceintures de sécurité pour déterminer si le ou les capteurs fonctionnent correctement et les remplaceront s'il y a lieu.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les conduites de liquide de freinage n'ont pas d'étiquette identifiant le fabricant de l'ensemble, comme exigé par la NSVAC 106. Cette non conformité n'a aucun effet sur le fonctionnement des ensembles de conduites de liquide de freinage visés. Correction : Puisque cela ne pose aucun risque à la sûreté, aucune action correctrice n'est nécessaire.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, de l'eau pourrait s'infiltrer dans le module des essuie-glace. Si c'est le cas, les essuie-glace pourraient ne pas fonctionner, arrêter de fonctionner pendant que le véhicule est en mouvement, ne pas s'arrêter, se mettre en marche d'eux-mêmes; la pompe de lave-vitre pourrait fonctionner continuellement. Un mauvais fonctionnement des essuie-glace par mauvais temps pourrait réduire la visibilité du conducteur et causer un accident. Correction : Le concessionnaire devra installer un petit morceau de Gore-Tex par dessus le trou de ventilation du module des essuie-glace. On devra inspecter le moteur des essuie-glace, la carte de circuits imprimés et le connecteur électrique pour voir s'ils présentent des signes d'infiltration d'eau et/ou de corrosion; ils devront être remplacés le cas échéant.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 114 - Système de verrouillage. Ces véhicules sont équipés d'un dispositif de surpassement mécanique qui permet d'enlever la clé de contact alors que le levier de vitesses est à une position autre que la position de stationnement (PARK). Ils sont aussi équipés d'un dispositif de surpassement qui permet de sortir le levier de changement de vitesse de la position de stationnement alors que la clé de contact est à la position ARRÊT (OFF). Ces dispositifs sont interdits à moins que le véhicule ne soit doté d'une colonne de direction verrouillable et que les dispositifs du surpassement soient munis de couvercles qui peuvent être enlevés seulement avec un tournevis ou un autre outil semblable. Correction : Les concessionnaires devront désactiver ces dispositifs de surpassement.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le coussin gonflable du conducteur peut être équipé d'un gonfleur qui pourrait se briser près d'une soudure pendant le déploiement. Des morceaux du gonfleur pourraient blesser les occupants du véhicule. De plus, le coussin gonflable risque de ne pas se gonfler au complet, ce qui réduirait son efficacité à protéger le conducteur. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et si nécessaire remplacer le module du coussin gonflable du conducteur.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Le raccord du filtre à carburant peut se détacher sur certains véhicules, ce qui peut faire caler le moteur ou provoquer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les raccords rapides du filtre à carburant.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules utilitaires sport Trailblazer et GMC Envoy à quatre roues motrices, un mauvais étalonnage du module de commande de la boîte de transfert automatique ou un manchon de changement de gamme mal usiné peut faire en sorte que le pignon haute vitesse ne se mette pas complètement en prise. Si le pignon n'est pas bien engagé, le véhicule peut se déplacer inopinément même si la transmission est en position de stationnement (PARK) et un accident imprévisible peut se produire. Correction : Les concessionnaires devront mettre la transmission à l'essai conformément aux instructions du bulletin de service du constructeur et, si un cliquètement se fait entendre pendant l'essai, ils devront remplacer la boîte de transfert.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules utilitaires sport Trailblazer et GMC Envoy à quatre roues motrices, un mauvais étalonnage du module de commande de la boîte de transfert active peut faire en sorte que le pignon haute vitesse ne se mette pas complètement en prise. Si le pignon n'est pas bien engagé, le véhicule peut se déplacer inopinément même si la transmission est en position de stationnement (PARK) et un accident imprévisible peut se produire. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande de la boîte de transfert active pour améliorer la prise du pignon haute vitesse.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules à quatre roues motrices, le collier de changement de gamme de la boîte de transfert peut être fissuré. Or, il se peut que le collier se brise complètement et que l'on perde toutes les vitesses avant et arrière ou que l'on soit incapable d'engager la position de stationnement (PARK). Une telle situation fait augmenter les risques d'accident par déplacement inattendu d'un véhicule en stationnement. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la boîte de transfert et refaire l'étalonnage du module de commande.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains de ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 201 - Protection des occupants.Le rayon du support central de certains pare-soleil est inférieur aux 3,2 mm prescrits par la norme. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les supports centraux gauche et droit des pare-soleil.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, il se peut que l'un ou l'autre des supports des bras oscillants inférieurs avant se brise et que le bras se détache du cadre, ce qui risque de faire perdre le contrôle au conducteur et de causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les supports de bras oscillants inférieurs avant gauche et droit.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).