Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du GMC K Series.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le GMC K Series 1993 au Canada.
Sur certains véhicules, les boulons qui retiennent le mécanisme de réglage du dossier à l’armature du siège peuvent se desserrer et se briser par fatigue, permettant au dossier de s'affaisser subitement vers l'arrière. Si cela se produit sur le siège du conducteur, celui-ci pourrait perdre le contrôle du véhicule et avoir un accident. Correction : Des rondelles devront être installées entre le mécanisme de réglage du dossier et l’armature du siège à chaque point d'attache et de nouveaux boulons de montage devront être installés et serrés à un couple plus élevé. Ces corrections devront être apportées aussi bien au siège du passager qu'à celui du conducteur.
Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Certaines camionette "Crew Cab" ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 207 - Ancrage des sièges. Le mécanisme de verrouillage de la banquette arrière a été riveté à la traverse tubulaire inférieure du cadre arrière au lieu d'y être boulonné comme l'exige la norme. Correction: Les rivets devront être remplacés par des boulons, conformément à la norme.
Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains K1500, il se peut que la soudure entre le tube et le support de l'arbre de transmission d'une seule pièce n'ait pas été faite au bon endroit et que le tube se détache du support. Si cela se produit, le tube peut tomber sur la route et constituer un danger pour les autres véhicules. Correction : L'arbre de transmission devra être remplacé sur les véhicules en cause.
Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, la chaleur produite dans la boîte de vitesses lors du remorquage de lourdes charges à vitesses élevées ou d'une utilisation hors route avec charge maximale peut forcer le liquide de la boîte de vitesses à s'écouler par le trou de ventilation. Si ce liquide entre en contact avec le catalyseur il peut prendre feu et causer un incendie.
Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.