Honda Gl1800 2007 Recall

Dans certaines motocyclettes, une exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à un cycle de température élevée, pourrait éventuellement causer une détérioration du gaz de propulsion dans le coussin gonflable. Le coussin gonflable pourrait alors se déployer avec plus de force que la normale. Par conséquent, si la motocyclette est impliquée dans une collision nécessitant le déploiement du coussin gonflable, des fragments pourraient être projetés vers les occupants de la motocyclette, et le module de coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui empêcherait son fonctionnement adéquat. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le module de coussin gonflable. Remarque : Puisque le climat canadien provoque une détérioration lente du gaz de propulsion, le rappel est effectué par mesure de précaution afin d'éviter les risques éventuels et vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement soit touché.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront remplacer le module de coussin gonflable. Remarque : Puisque le climat canadien provoque une détérioration lente du gaz de propulsion, le rappel est effectué par mesure de précaution afin d'éviter les risques éventuels et vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement soit touché.

Sur certaines motocyclettes, le maître-cylindre secondaire du système de freinage combiné pourrait causer un freinage excessif des freins arrière. Si l'on continue de conduire la motocyclette même si le frein arrière frotte (produit un freinage excessif), cela pourrait produire assez de chaleur pour que le frein arrière prenne feu. Ces problèmes pourraient entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Un freinage imprévu pourrait également nuire à la stabilité de la motocyclette, ce qui pourrait causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le maître-cylindre secondaire par un maître-cylindre secondaire comprenant un clapet antiretour modifié. Ils devront également remplacer le maître-cylindre arrière et purger le liquide pour freins. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2014-326. Tous les véhicules qui ont subi une inspection ou un entretien (ou les deux) dans le cadre du rappel précédent devront subir une nouvelle inspection et les réparations nécessaires.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines motocyclettes, le maîtrecylindre secondaire du système de freinage combiné pourrait faire en sorte que les freins arrière frottent. Un freinage inattendu pourrait avoir une incidence négative sur la stabilité du véhicule, ce qui pourrait causer un accident. De plus, si l'on continuait à rouler avec les freins arrière serrés/qui frottent, cela pourrait produire suffisamment de chaleur pour que les freins arrière prennent feu. Ces problèmes pourraient endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Remarque: Le présent rappel est remplacé par le rappel 2015488.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines motocyclettes, le maître-cylindre secondaire du circuit de freinage combiné pourrait augmenter la résistance des freins arrière. Un freinage inattendu pourrait avoir une incidence négative sur la stabilité du véhicule, ce qui pourrait causer un accident. De plus, le fait de continuer à circuler avec des freins arrière qui frottent pourrait produire suffisamment de chaleur pour enflammer le frein arrière. Ces problèmes pourraient endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le maître-cylindre secondaire par une pièce d'une version à jour.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).