Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du International 3600.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le International 3600 1992 au Canada.
La courroie de l'alternateur peut frotter contre la canalisation de carburant et entraîner une fuite de carburant qui représente un danger d'incendie et, par conséquent, un risque de blessures. CORRECTION: La canalisation de carburant devra être fixée au châssis par une attache de façon qu'il y ait un écart d'au moins 2 1/2 po entre la canalisation et la courroie de l'alternateur.
Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
On a omis d'installer le détendeur de pression sur le réservoir de la suspension pneumatique. Si le régulateur du compresseur venait à faire défaut, une pression excessive pourrait s'accumuler dans le réservoir qui pourrait se rompre et causer des blessures. CORRECTION : Un détendeur de pression devra être installé sur le réservoir de la suspension pneumatique.
Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur les autobus équipés d'un accélérateur manuel, il se peut que le support du câble de l'accélérateur ait été plié ou mal aligné sur la tringlerie au cours du montage. L'accélérateur pourrait alors se coincer en position d'admission partielle ou plein gaz et entraîner une perte de la maîtrise du véhicule et un accident.
Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 301 - Étanchéité du système d'alimentation en carburant.
Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur les véhicules équipés de certaines boîtes de vitesses Allison, le moteur peut être mis en marche lorsque le sélecteur de la boîte de vitesses est à la position de marche avant ou arrière. Si le moteur est mis en marche dans ces conditions sans que le frein de service ou le frein de stationnement ne soit engagé, il ne peut que le véhicule avance ou recule dès que le moteur est mis en marche. Un accident non prévisible peut s'ensuivre.
Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.